Certamente foi uma arrancada bastante promissora. Desta forma foi o mês de janeiro para a indústria automobilística brasileira. De acordo com os boletins divulgados através da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos), o mês de janeiro de 2013. Para se ter uma idéia foram mais de 296.853 automóveis e comerciais leves emplacados no Brasil. Onde se teve um crescimento bastante acentuado, equivalente a 17,5% com relação ao primeiro mês de 2012, onde forma comercializados mais de 252.639 mil carros no País.
Entre estes grandes modelos de sucesso, temos alguns destaques com novos compactos como por exemplo modelos como o Chevrolet Onix e Hyundai HB20, ambos no “top 10” de vendas. O Ecosport também começou o ano muito bem, o jipinho de cidade da Ford é líder em vendas, ainda pudemos perceber alguns notáveis recuos de modelos veteranos como por exemplo o Chevrolet Celta, que saiu do Top 5 para oitava posição, já o Ford Ka que é o modelo mais barato do Brasil agora fica em 18º da lista.
Veja os modelos mais queridos e os carros mais populares do Brasil a seguir:
VW Gol G4/G5
O Gol simplesmente é o automóvel mais vendido no Brasil, lançado pela primeira vez nos anos 80 é considerado o maior sucesso de vendas da marca de todos os tempos, é o único veículo brasileiro a ultrapassar uma marca de mais de 5 milhões de unidades produzidas até hoje, se tornando o primeiro e único automóvel a superar as vendas do Fusca. Grande pioneiro a se tornar modelo de entrada das marcas também é o modelo mais exportado do Brasil, com mais de 1 milhão de unidades vendidas só no ano passado em mais de 50 países. O modelo apesar de nunca ter sido comercializado na Europa, devido a lá ser comercializado o Polo, é bastante querido para principalmente os europeus que tem interesse em comprar um carro por aqui.
Gol
Fiat Mille/Novo Uno
Só em 2012 foram vendidos mais de 18 mil unidades, um automóvel projetado exclusivamente para países da América Latina, a sua versão mais antiga, que é o Fiat Mille também é comercializada atualmente, e o nome foi adotado a partir dos anos 90 quando se adotou um motor com um equivalente há mais de 1000 cilindradas no Brasil.
O projeto do modelo começou a ser criado nos anos 70 vindo de uma competição netre dois centros de criação, e ganharam finalmente a aparência que é bastante parecida com a atual. A versão definitiva do Uno passou a ser lançada em 1983 na Europa, para substituir naquele continente o Fiat 127. Em 1984 foi lançado no Brasil também sucedendo os modelos, trazendo porém pequenas mudanças com relação aos modelos europeus, como um novo capô e a posição de seu estepe, que é localizado no porta malas do europeu, já o brasileiro deverá ficar junto ao motor.
Uno
A grande reviravolta do Uno começou nos primeiros dias de 1990 onde houveram incentivos fiscais motivando a marca a lançar versões aprimoradas do carro, como a 1.0. Onda na época vinha uma versão depenada com um motor mais fraco que os existentes e tinha apenas duas portas.
Fiat Palio Fire/Novo Palio
Contando com mais de 17 mil unidades vendidas, este é um dos grandes sucessos do mercado automobilístico brasileiro, sendo um automóvel bastante compacto e projetado para mercados da América Latina, Leste Europeu e África do Sul. Seus projetos foram criados m 1992 pelos centros e estilo da Fiat juntamente ao estúdio IDEA.
A Fiat já podia contar com um produto de tamanho bastante similar para o mercado europeu, e o Punto por exemplo, lançado em 1993 vinha para substituir o Uno, este que já contava com mais de 12 anos no mercado. Um projeto que era chamado de 178, deveria ter uma suspensão mais simples, e mais robusta, o que era o contrário do Punto, que daria uma origem a grandes famílias de produtos.
O modelo começou a ser apresentado mundialmente a partir de 1996 nas versões de três a cinco portas, sendo o primeiro de uma linha de produtos que contam com a SW Palio Weekend lançada em março de 97. Este Sedan Siena Palio Sedan ou Albea em alguns mercados sofreu pequenas modificações em sua traseira. Foi eleito pela Revista Auto esporte como o Carro do Ano de 2001, 2004 e 2012.
VW Fox/CrossFox
Este é um automóvel bastante interessante e fabricado pela Volkswagen, vendido para a América Latina e a Europa. Tem várias variantes de off road. O ome do modelo poderá se referir as versões norte americanas do Voyage, vendidas nos Estados Unidos entre as décadas de 1980 e 1990 sendo assim importado do Brasil.
O modelo na América do Sul foi direcionado para o mercado entre o Gol e o Polo, na Europa ele surgiu para substituir o Volkswagen Lupo. Na Europa ainda o Fox foi substituído pelo Volkswagen Up, já no Brasil ele passou a contar com uma reestilização bastante abrangente que adaptou o Fox, aos seus novos estilos mundiais da Volkswagen e concederam assim as características muito mais refinadas, os maiores concorrentes de mercado são o Chevrolet Agile, Renault Sandero e o Citroen C3.
Chevrolet Onix
O modelo com mais de 10 mil unidades vendidas no Brasil em 2012, é um automóvel que foi desenvolvido e fabricado através da General Motors do Brasil, com a missão de substituir um modelo Celta. O Onix é baseado nas arquiteturas globais de veículos pequenos sendo vendido em algumas versões como LS, LT e LTZ, com motor 1.4LI4. Foi apresentado um novo modelo no salão do automóvel de São Paulo sendo uma das atrações da Chevrolet.
Estes são os modelos mais populares e mais vendidos do Brasil, que oscilam bastante de preços o que mostra que os Brasileiros não mais se preocupam com isto e sim com a qualidade dos veículos, já que estes certamente são alguns dos melhores do mundo, quanto a preços variam bastante entre R$ 24,000 a até R$ 72 mil nos modelos citados acima.
