Caminhão Modificado Para Caminhonete
Se existem dois tipos de veículos que despertam a paixão dos aficionados, eles são os caminhões e caminhonetes! Para seus fãs, eles representam bem mais do que apenas um veículo, um meio de se locomover.
É um estilo de vida, algo que ultrapassa (e muito) o antigo conceito para quais foram criados, que era de ser usados para o trabalho, e se transformou em um dos veículos mais vendidos atualmente, segundo levantamentos feitos nos últimos anos.
Ambos são considerados fundamentais para a vida moderna. Pois, além de serem responsáveis pela distribuição de diversas cargas, podem levar pessoas para se divertir também.
Que, no caso das caminhonetes, podem carregar bicicletas, lanchas, triciclos, barracas de acampamento, e até mesmo trailers. A criação de ambas permitiu que o homem construísse mais, consumisse mais, e fosse cada vez mais longe!
Caminhão
Conhecidos por seu tamanho, força, robustez, porém, sem se esquecer da potência, ambos são tipos de carros com milhares de fãs espalhados pelo mundo todo, que são capazes até mesmo de se transformar um em outro.
E é justamente sobre isso que iremos falar nesse artigo. Portanto, se você deseja saber mais sobre caminhão modificado para caminhonete, continue lendo!
Porém antes, vamos saber um pouco mais da sua história, e de como os caminhões e as caminhonetes foram criadas!
História da Caminhonete
A primeira caminhonete foi criada em 1913, a partir de uma modificação baseada no Ford Model T. Na época, foi vendida nos EUA pelo preço de 281 dólares.
Porém, esse conceito fez tanto sucesso, que logo várias montadoras concorrentes, como a Dodge, a RAM, a GM entre outras, começaram a fabricar seus próprios modelos, aumentando cada vez mais a caçamba, e a paixão dos fãs, é claro.
História do Caminhão
O primeiro caminhão foi criado ainda no século XIX, mais precisamente em 1895, por Karl Benz, que o desenhou e construiu.
Ele usava um motor de combustão interna, que era diferente do motor a vapor da época. No mesmo ano, ele modificou o projeto e criou o primeiro ônibus da história, ou seja, é o inventor de não só um, mas de dois importantes veículos para a história da humanidade.
Após saber mais um pouco sobre, agora sim vamos aos modelos de caminhões que foram modificados para se tornarem caminhonetes.
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Mercedez-Benz 1113 de 1979
Criada em Curitiba, no Paraná, essa clássica Mercedez-Benz 1113 de 1979, foi transformada em uma caminhonete surpreendente e gigantesca. Seu projeto é muito curioso, arrojado, diferente e único.
O trabalho foi muito extenso e detalhado, de modo a conseguir o melhor resultado possível, que foi o que acabou acontecendo.
Com sua cor vermelha, bem chamativa, com certeza, atrai muitos olhares por onde passa.
Foi um caminhão que pertenceu ao Corpo de Bombeiros no passado. Porém, foi vendida para um comprador não identificado, que realizou a modificação.
A cabine dupla ainda é a original, e conta com 4 portas. E se mantém muito bem acabada até os dias de hoje.
A caçamba foi inteiramente refeita. As lanternas foram adaptadas para um formato um pouco diferente, sendo circulares, e lembrando o estilo dos antigos ônibus, Flecha Azul e Dinossauro.
Os para-lamas também foram estendidos, inclusive com uma curiosa modificação: eles atingem a parte mais baixa dos para-choques. Conta também com detalhes inteiramente cromados, e com o estepe e os escapamentos em lugares inusitados do veículo.
E, além de ser tudo isso, ainda tem mais um diferencial muito legal: um adesivo que está escrito “Caution! This Vehicle Is A Transformer!”, que significa “Cuidado”! Esse Veículo É Um Transformer. E ainda tem o símbolo da querida franquia de carros e caminhões que viram robôs, e lutam para salvar a humanidade dos terríveis vilões Decepticons!
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Chevrolet D12000 de 1992
No interior de São Paulo, mais especificamente em Cabreúva, o senhor Hermes também transformou um antigo caminhão Chevrolet D12000, de 1992, em uma caminhonete. E usando um motor Mercedes-Benz.
Para conseguir realizar esse projeto diferenciado, e assim realizar seu sonho, ele utilizou a caçamba da D20, outra caminhonete da Chevrolet, porém alongada, de 9×39. Seu interior também é recheado com muita personalidade.
Como já adiantado, o motor veio da Mercedes, e é o OM366LA, de seis cilindros, turboalimentado com aftercooler, pós resfriador, com uma potência máxima de 211 cavalos a 2600 RPM, e com um torque que chega a 67 kgmf a 1400 RPM. E conta até mesmo com um teto solar.
Ele decidiu utilizar esse motor por motivos simples: ele já é muito utilizado no Brasil, com uma mecânica fácil e confiável, tanto na mão de obra, quanto nas peças de reposição.
Toda a pintura, que é um laranja cromado, o acabamento interno e externo, os vãos na customização, a caçamba, os para-choques etc., tudo foi pensado nos mínimos detalhes, e feito da maneira mais caprichosa possível. O resultado é uma picape realmente muito bonita, que chama bastante atenção por onde passa!
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Mamute GMC
Ao fazer uma viagem para os Estados Unidos, Leonardo, o dono do Mamute GMC, percebeu que havia diversos projetos de transformação de caminhões em caminhonetes por lá, incluindo do seu próprio modelo. Então, ele pensou: por que não fazer o mesmo por aqui, só que com o seu carro?
Ele voltou para sua cidade, Santos Dumont, no interior de Minas Gerais, que conta com cerca de apenas 50 mil habitantes com essa ideia em mente. Ele consegue reunir a mão de obra especializada que topou o desafio, e contava com excelentes mecânicos, eletricistas e pintores.
Com um para-choque desenvolvido pelo próprio Leonardo, a caminhonete é constituída basicamente de um caminhão GMC com duas caçambas da histórica picape Chevrolet Silverado.
Toda realização do projeto foi focada em adaptar e instalar as caçambas da Silverado no caminhão, enquanto que a cabine é a mesma da caminhonete. Porém, com algumas alterações estéticas feitas em seu interior.
O Mamute GMC conta ainda com o escapamento voltado para cima, e uma cor laranja cromado, que chama bastante a atenção e é muito bonita!
O projeto demorou ao todo cerca de um ano para ficar pronto. E o resultado é um verdadeiro monstro.
