Os automóveis de hoje são menores e têm menor fluxo de ar, portanto, guardam mais calor em um espaço menor. A direção é uma cremalheira com um pinhão feitos de aço ou alumínio, fica um pouco acima do escapamento, onde o calor do motor e os gases de escape conduzem calor para o fluido.
Quando o colapso se torna grave, as partículas de alumínio começam a desgastar o pinhão e a cremalheira e deixe o líquido quase preto. O fluido passa abrasivo suficiente para destruir fisicamente os componentes, e reter o calor que faz com que os vedantes de nylon comecem a danificar os componentes de alumínio.
Se você for deixando prá lá a manutenção e a inspeção, o líquido poderá ir vazando até que seu sistema trave e fique danificado por completo. Se você escolher a filosofia da manutenção você diminui as possibilidades de desgastes acontecerem, por meio da inspeção, substitua o fluido de direção hidráulica se for preciso.
