Aditivos Para Radiadores De Carro: Para Que Serve e Quando Usar?

As situações quase sempre são as mesmas. Ao chegar para algum posto de gasolina no sentido de encher o tanque, os frentistas oferecem aditivos, seja em consequência do óleo ou água do radiador, que deve estar entre o limite mínimo e máximo dos marcadores para que possam ser considerados perfeitos à condução segura, sem colocar em risco os demais componentes dos veículos.

Para Que Servem Aditivos Para Radiadores De Carros?        

Se os produtos óleo e combustível realizam funções vitais para o funcionamento do veículo, os aditivos relacionados com a água do radiador são interessantes no sentido de evitar a fervura ou congelamento em excesso. De qualquer maneira, as dúvidas sobre como fazer este tipo de manutenção podem ser encontradas no manual do veículo. Os aditivos para radiadores são conhecidos por causa das propriedades anticorrosivas que impedem a ferrugem da água nas partes de metal do radiador.

Isso acontece porque existem fabricantes que desaconselham utilizar aditivos, com risco inclusive de que a garantia seja perdida. Isso acontece porque quando os veículos saem das fábricas com revisões regulares e componentes aditivados podem existir riscos de dano em consequência do líquido-extra que é colocado pelo dono do veículo no sentido de proteger a água do radiador. De qualquer maneira, existem três situações nas quais se vale a pena recorrer aos aditivos:

1. Caso o manual não traga restrições;
2. Se o proprietário perde todos os prazos da revisão;
3. Quando não existe ideia do comportamento dos antigos donos do carro.

Falta De Revisão e Aditivos No Radiador

Em contrapartida, condutores que não fazem constantes revisões devem utilizar os aditivos de limpeza profunda que estão destinados para os veículos que não possam por manutenções periódicas. O mercado da atualidade está repleto de produtos específicos para os condutores que não suportam a ideia de levar os veículos para revisões por causa do tempo ou dinheiro gasto em consequência dos procedimentos mecânicos. Especialistas apontam que em média o componente deve ser substituído em cada cinco mil quilômetros, embora o prazo possa variar de acordo com os fabricantes. Com a tecnologia avançada surgem novidades que apresentam maior resistência.

Especialistas apontam que aditivos representam maneiras interessantes de evitar futuros problemas. Porém, estes produtos não podem ser considerados como a solução ideal para todas as problemáticas. Caso o veículo possua fraco desempenho em consequência do alto nível de sujeira nem mesmo o melhor aditivo do mundo pode trazer a solução ideal. Necessário ter em mente de que o aditivo não possui o poder de corrigir estes tipos de falhas. Existem alguns aditivos que prometem oferecer melhor desempenho e econômica, algo considerado como propagando enganosa porque estas não são as funções dos aditivos, seja para radiadores ou óleo.

Dúvida Em Usar Aditivos De Carro

Existem situações que exigem o uso, ao passo que para outros momentos não se faz necessário. Por exemplo, quem possui veículo zero quilômetros não precisa investir no aditivo, visto que na atualidade os motores nacionais e importados estão melhores preparados ao uso da gasolina e álcool.

Usar ou não usar aditivos para radiadores? Eis a questão! Muitos pensam em utilizar o adutivos, mas acabam perdendo as esperanças quando chega algum mecânico e afirma que este tipo de produto pode simbolizar o veneno que faltava para degradar as mangueiras, bombas de água e outras peças do motor.

Em termos gerais, os aditivos de carros possuem duas funções consideradas básicas. A primeira está em trazer a garantia no sentido do radiador ter condições suficientes para resfriar o sistema. O líquido fornece aumento no tempo do ponto de ebulição e ao mesmo tempo diminuir as chances de acontecer o congelamento. Na segunda função existe o poder de trabalha como oxidante, ou seja, quando condutores se esquecem de colocar o componente por longos anos pode acontecer a oxidação do bloco dos motores, que em grande parte estão compostos por ferro fundido.

Nesta ótica, podem aparecer algumas espécies de lodos formados em consequência da ferrugem. Sem contar com a falta do aditivo, outro motivo que traz oxidação do moto está na utilização de água composta por alto teor de ferro, fato que pode comprometer o funcionamento dos itens considerados importantes dentro do sistema de arrefecimento, caso da bomba de água, por exemplo, que pode travar o trabalho do motor em consequência de excesso da ferrugem causada pela carência do aditivo.

De acordo com a opinião de especialistas, nos momentos em que os veículos chegam nesta situação existem grandes chances do sistema continuar comprometido em curto-prazo. Não se pode ignorar o fato ainda de que a limpeza fica comprometida e o aditivo junto com H2O desmineralizada não serão suficientes qualitativos no sentido de solucionar o problema, ou seja, os métodos corretos de uso chegaram muito tarde!

Após uma ou duas semanas de problemas com o sistema comprometido podem surgem problemas adicionais, caso dos vazamentos. Isso acontece em consequência da ferrugem que comprometeu os componentes existentes no radiador. 

Para escapar das dúvidas, alguns engenheiros mecânicos aconselham o uso do produto como maneiro de teste no veículo por cerca de dois meses. Caso os vazamentos permaneçam após os testes se faze necessário investir em outro sistema de radiador.

Interessante notar que além da aplicação dos aditivos o sistema de limpeza dos radiadores engloba o uso dos óleos considerado solúveis. O papel do aditivo possui função inclusive de selara a ferrugem antes que o óleo seja considerado no seu respectivo recipiente.

No entanto, é necessário tomar cuidado para que ambos os componentes não se misturem. Em tese, o óleo é misturado com a água para somente depois colocar o aditivo, sendo que de preferência o H2O necessita ser desmineralizada.

Com relação à qualidade dos aditivos é sempre interessante seguir as indicações especificas no manual dos veículos, que trazem as indicações dos fabricantes à maioria das dúvidas. Caso o problema não seja solucionado de maneira teórica no manual se faz necessário visitar a concessionária no sentido de sanar a dúvida de forma prévia. Os produtos da atualidade podem ser desenvolvidos para resolver problemas específicos.