Quando se fala em mobilidade, muitas pessoas já pensam diretamente nos carros, não é verdade? Pois bem. Os veículos sobre rodas foram uma das maiores invenções da humanidade, já que essas criações reescreveram o comportamento humano em relação a se deslocar de um lado para outro, além de poder carregar outras coisas. Mas, antes da invenção do veículo, um dispositivo fez muita diferença.
É fato que os seres humanos sempre buscaram fazer com que o meio ambiente se adaptasse aos seus instintos e demais anseios. Quando os nossos primeiros ancestrais chegaram por aqui, uma de suas primeiras providências foi a fabricação de diversos tipos de ferramentas que pudessem auxiliar tanto nas caçadas quanto em sua própria proteção. Durante milhares de anos, essas ferramentas foram se aperfeiçoando cada vez mais.
A partir do momento em que o ser humano conheceu o fogo, elemento natural mais fantástico existente, ele percebeu que poderia fazer muito mais, inclusive cozinhar a sua própria comida, o que ajudou a melhorar até mesmo a vida das pessoas, haja vista que o consumo de carne crua expunha as pessoas a muitos problemas relacionados à presença de microrganismos nessas carnes.
O tempo foi passando, até que o ser humano percebeu que tinha a necessidade de carregar objetos muito pesados de um lado para outro. Como fazer isso manualmente demandava muito esforço físico, as pessoas começaram, então, a bolar maneiras de fazer com que esse transporte ficasse mais facilitado. Tentaram de tudo, absolutamente. Talvez, a forma mais inteligente que foi criada antes da principal foi a dos egípcios que, segundo historiadores, criaram todo um sistema de irrigação que fazia com que a Terra ficasse molhada e, por consequência, o deslizamento de tais objetos era muito mais facilitado. Inclusive, dizem que foi dessa maneira que eles conseguiram fazer com que as grandes Pirâmides. Vale lembrar que cada bloco de pedra pesa milhares de toneladas.
A Roda
Mas, o que foi primordial para a revolução dos transportes na vida humana foi, sem dúvida, a criação da roda. Lembra do dispositivo falado acima que ia mudar tudo? Pois é. Quando o ser humano descobriu que poderia colocar coisas roliças embaixo desses objetos. Eram nada mais do que toras de madeira colocadas embaixo do que se queria carregar. Por ora, os seres humanos começaram a aperfeiçoar essa tecnologia, o que resultou nas rodas que temos para os veículos hoje.
Essas rodas eram feitas inicialmente de madeira, sendo empregada em carroças e charretes, todas com tração animal. E assim ficou durante séculos, até que a revolução industrial chegou em nosso planeta e, entre outras impactantes transformações, a criação do motor à vapor revolucionou os meios de transporte, já que através dele, o trem chegou. E foi um verdadeiro sucesso.
O Motor À Combustão
Logo, os cientistas já tramavam o desenvolvimento de um motor menor, mas que, ao mesmo tempo, fosse robusto o suficiente para que o consumidor pudesse usufruir sem muitos problemas. Assim o motor à combustão chegou até o mercado, o que ajudou a acelerar o desenvolvimento dos veículos que conhecemos hoje. Ford foi um grande incentivador dessa prática, pois ele acreditava que todas as pessoas tinham direito de ter o seu carro.
Atualmente, o mundo conta com diversas montadoras, além da própria Ford. Cada uma com sua característica que agrada os seus clientes e aguça a vontade de tantos outros. Aqui no nosso artigo de hoje iremos falar de uma marca bastante conhecida em nosso território, bem como por conta de usa tecnologia e robustez. É a Troller. Além disso, iremos falar um pouco sobre a Troller Pantanal, um projeto ousado que fez um grande barulho na época de seu lançamento. Confira:
A Troller
A Troller é uma montadora de veículos que surgiu em 1995, no Brasil. Isso mesmo: apesar do nome estrangeiro, a montadora teve uma origem 100% nacional. Ela é muito conhecida por ser uma fabricante diferente das demais, ao focar a sua produção somente em veículos que circulem fora das estradas, como é o caso dos off-roads, tendo a sua matriz na cidade cearense de Horizonte, no Nordeste brasileiro.
Montadora Troller
Rogério Farias foi o empresário que idealizou e fundou a companhia em 1995, querendo produzir carros que fossem voltados mais para aventuras fora da estrada, como uma forma de angariar esse mercado consumidor que tinha um grande vazio em relação a esse tipo de veículo. Em 1997, um empresário que já era consagrado no ramo da construção civil e têxtil, Mário Araripe, decide comprar a companhia e resolve investir na expansão dessa fábrica e, também, a variar os produtos que eram comercializados por ela.
Apesar de aparecer com modelos diferentes para o mercado, a Troller sempre se manteve na produção de jipes, como era o caso da RF4, que se manteve intacta em sua produção, de 1999 até o ano de 2006, quando a Troller decidiu inovar e lançou no país a Troller Pantanal, que nada mais era do que uma caminhonete, que tinha a missão de fazer frente contra as caminhonetes tradicionais, como é o caso da Ranger e da Chevrolet S10.
A Troller Pantanal
A Pantanal era uma caminhonete com um design que, de longe, já dava pra perceber o DNA da Troller sobre ela. Apesar de não ser tão bonita e chamativa como as concorrentes, o veículo oferecia espaço, conforto e força por um preço mais baixo que suas concorrentes diretas. Isso logo começou a chamar a atenção dos consumidores brasileiros, que passaram a dar preferência para esse modelo em detrimento das outras tradicionais.
Em 2007, com uma audiência que contou com o então presidente Lula, a Ford confirmou a compra da Troller, que passa a se juntar aos outros portfólios da marca, como a Mazda. Uma das primeiras medidas adotadas pela Ford depois de comprar a empresa foi determinar o re-call da Troller Pantanal. A empresa salientou que o projeto apresentava uma série de problemas que, combinados, poderia causar um desastre fatal, inclusive uma trinca no chassi que era um dos problemas mais graves destacados pela montadora.
O que se comenta, na realidade, é que a Ford queria mesmo acabar com esse segmento da Troller no país, haja visto que era uma ameaça aos modelos da Ford já vendidos por aqui. Por isso, o sonho de uma Troller Pantanal cabine dupla ficou só nisso mesmo: sonho.
