Nascia em 1914 na cidade de Bologna, os quatro irmãos de sobrenome da marca, (Ettore, Ernesto, Alfieri e Mario) fundaram a Officina Alfieri Maserati, com três propósitos iniciais: desenvolver velas de ignição, especialmente a paixão de Ettore, motores e é claro, automóveis.
A marca do tridente foi desenhada pelo único irmão que tinha vocação artística, Mario, e foi inspirada essencialmente na estátua de Netuno de Giambologna, um dos mais importantes monumentos da cidade natal.
Historia
Começa a Lenda
Depois de um período de inatividade devido a Primeira Guerra Mundial, finalmente os irmãos reabriram a Maserati, e apenas em 1926 fabricaram a sua primeira criação: um monoposto denominado Tipo 26, com chassis base de Isotta Frascchini. Já no início se mostrava um marco da lenda ser inovador: o modelo tinha 8 cilindros em linha com capacidade 1500 centímetros cúbicos de cilindrada ampliada por um sistema chamado de volumetric charger que ampliava sua capacida para 130 cavalos de potência.
O Motor
Troca de Dono
Em 1937 a família Maserati deixa o controle da empresa, vendendo para o empresário Adolfo Orsi, de Modena. Essa transição faz a Maserati sofrer uma guinada desenvolvendo carros para corridas e super-máquinas.
Modelos Vitoriosos
Nas mãos de Orsi realmente saíram os mais festejados modelos da fábrica, como o 8 CTF de 1937, que competiu e venceu em Indianápolis em 1930 e em 1940.
Outro “monstro” que saiu das mãos da Maserati foi o modelo 250F produzido no pós guerra com 6 cilindros em linha, que definitivamente marcou o seu nome e do argentino Juan Manoel Fangio, ajudando este a ser pentacampeão da Fórmula 1 entre 1950 e 1957.
Outro sucesso da marca do tridente foram os motores V12 que ajudaram a equipe Cooper a ser bicampeã da fórmula um entre 1966 e 1967.
As Diferentes Fases
Durante esses quase cem anos de história, a marca foi passando de mãos em mãos, mas sempre sem perder o respeito e atradição que o nome conquistou através dos anos. Em 1963 foi lançado o sedan Quattroporte, sucesso há várias gerações e que até hoje encanta pela beleza de suas curvas e o design inovador.
Em 1957 Orsi vendeu a fábrica para a De Tomaso, que passou por quase quarenta anos por uma popularização de seus modelos, fato que prejudicou a marca, conhecida pelo desenvolvimento de modelos esportivos.
O Atual Momento
Em 1993 o Grupo FIAT adquiriu totalmente a marca, e em especial, no momento em que a Ferrari assumiu a responsabilidade pela linha de montagem, em 1997 a Maserati retornou às origens e retomou o desenvolvimento de carros esportivos.
Nessa época, já em conjunto com a Ferrari, a Maserati desenvolveu os projetos do Coupé, da Spyder e da Quattroporte, além de readquirir mercados tradicionais perdidos, como o norte americano e canadense, onde supera a própria parceira Ferrari em matéria de coincessionárias.
Spyder
