A Kombi é um modelo icônico produzido pela Volkswagen de 1957 a 2013. O modelo foi proibido de continuar a ser produzido devido ao fato de não ser possível incluir nele itens se segurança que passaram a ser obrigatórios em todos os carros produzidos no Brasil, airbag e frio ABS.
O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) recusou o pedido feito pala Volkswagen e pelo Sindicato dos Metalúrgicos do ABC para continuar a produzir a Kombi por mais dois anos sem os itens de segurança. A expectativa da montadora e dos trabalhadores cujos empregos dependiam da fabricação do modelo era de que a Kombi tivesse uma sobrevida até o final de 2015.
Saída de Cena
O Contran determinou que a partir de 1° de janeiro de 2014 todos os carros produzidos pelas montadoras deverão ter airbag e freios ABS o que sepultou de vez a produção desse clássico. A partir dessas exigências a indústria automobilística deixou de produzir modelos que não tem capacidade para receber os itens de segurança agora obrigatórios.
Saiu de cena modelos como a Kombi, Uno Mille e Gol G4. Para deixar marcado esse momento a Volkswagen chegou a vender duas séries especiais “last edition” da Kombi para quem é realmente fã e vai sentir falta desse simpático automóvel. Embora a decisão já esteja tomada a montadora ainda defende uma possível sobrevida para a Kombi com vista a salvar 1 mil empregos da linha de montagem do ABC.
Pedido de Exceção
Com os trabalhadores como argumento a Volkswagen pediu para que a Kombi fosse uma exceção a regra. O Contran, porém, não concordou com o pedido, pois não pode abrir mão dos itens de segurança em todos os modelos uma vez que esses são considerados fundamentais para a população.
A justificativa usada pelo Contran é de que pesquisas demonstraram que esses itens se segurança salvam a vida de uma média de 30 mil pessoas por ano em acidentes de trânsito e sendo itens obrigatórios podem salvar ainda muito mais vidas. Além do mais o governo alega que a Volkswagen pode absorver os funcionários ligados ao fabrico da Kombi em outros linhas de montagem.
O então presidente do Contran, Moram Duarte, declarou no momento do pedido de exceção da Volkswagen que as montadoras tinham sido avisadas a quatro anos sobre as mudanças na legislação, tempo mais do que suficiente para que adequassem os seus modelos.
O Fim da Kombi Pelo Mundo
A Kombi está dizendo adeus ao Brasil, mas já deixou de ser produzida em outros países. Na Alemanha a Kombi deixou de ser fabricada há mais de 30 anos e no México deixou a linha de produção há mais de 20 anos. Nesses casos a Kombi foi condenada ao fim devido ao fato de não conseguir ser adaptada para receber equipamentos de segurança considerados obrigatórios.
Discussão
Quando o assunto parecia resolvido e a polêmica do fim da Kombi estava adormecida eis que o então ministro da Fazenda, Guido Mantega, abriu espaço para uma discussão a respeito de ser necessário que 100% da frota de carros fabricados no país tivesse air bag e freios ABS.
A preocupação de Mantega era em relação a inflação e as demissões que isso causaria no setor. A inclusão dos itens de segurança nos carros acarretará num aumento de 4% a 8% do valor pago pelo consumidor. Depois de se ver pressionado com o argumento da segurança Mantega recuou e manteve a decisão do governo da obrigatoriedade para ABS e air bag para 2014.
Mantega chegou a fomentar a ideia de que a Kombi se tornasse uma exceção a essa regra, mas o Contran se manteve firme em negar. A respeito da negativa o governo se pronunciou dizendo que já fez inúmeras concessões ao setor automotivo no Brasil e que não pode abrir mão da segurança.
Outros Modelos Que Dizem Adeus
Além da Kombi outros modelos não conseguiram se adaptar a inclusão de itens se segurança como freios ABS e air bag. Na lista aparece o Gol G4 que além de não conseguir se adaptar as medidas já tinha um substituto para 2014, o compacto up!. A Fiat também deixará de produzir o Uno Mille que já estava no mercado há três décadas e era o mais barato da montadora.
A General Motors realizou as adaptações ao seu modelo compacto de duas portas do Celta e também no sedã Classic que já oferecia esses itens como opcionais. A Ford incluiu no Fiesta Rocam o airbag e o ABS antes do final de 2013 e demonstrou interesse em retirar a linha Ford Ka do mercado. A Renault declarou que vai adaptar o Clio as exigências para se manter no mercado.
O Site da Kombi
Após o fim da Kombi ser realmente decretado a Volkswagen criou um site especial para que as pessoas tem uma história com o modelo pudessem compartilhar esses momentos. O mais interessante é que todas as histórias que forem enviadas ao site serão compiladas num livro sobre o fim da Kombi. Os apaixonados pelo carro que já foi até ambulância poderão participar desses últimos suspiros do modelo.
No site ainda é possível conferir uma sessão chamada de últimos desejos em que a Kombi faz a sua despedida como se fosse um testamento em que deixa algo que se relaciona com o modelo para as pessoas que foram importantes em sua história seja por terem contribuído para o seu sucesso através do seu trabalho ou mesmo por serem consumidores fieis.
Acesse esse site nostálgico da Kombi em http://kombi.vw.com.br/pt.
Kombi – Um Modelo Versátil
Uma coisa que não se pode negar é que a Kombi é um carro versátil ao logo da sua história que começou em 1957 já fez de tudo um pouco. O modelo já foi ambulância e viatura de polícia. Muitos vendedores de fruta de feira usaram Kombis para vender os seus produtos.
Os hippies viveram um pouco mais do seu estilo de vida num carro desses e muitas pessoas descobriram como era mais fácil sair passear com a família tendo mais espaço. Seja qual for o uso que você tenha feito ou mesmo tenha pensado em fazer vale lembrar que a Kombi tem uma história muito bonita no Brasil e diz adeus em grande estilo.
