Quando surgiu, o cabeçote era usado somente para tapar o motor. Porém, como os motores a combustão foram evoluindo, o cabeçote passou a exercer outras funções.
É ele quem faz o controle de passagem de combustível e de ar que vão para o interior da câmara de combustão. O cabeçote se localiza na parte de cima do motor. Ele é fixado por parafusos prisioneiros.
Entre o cabeçote e o bloco do motor, existe uma junta cujo nome é “junta do cabeçote”. O cabeçote, normalmente, é feito com o mesmo material que é feito o bloco do motor.
No cabeçote estão localizadas as seguintes peças:
- Vela de ignição
- Válvula de admissão
- Válvula de escape
- Junta do cabeçote
Vela de Ignição
As velas de ignição têm a função de produzir a faísca que vai proporcionar a queima de combustível na câmara de combustão, para que os pistões sejam impulsionados.
Por isso, as velas que estão com o seu funcionamento comprometido, podem comprometer também o desempenho do motor, ocasionando consumo em excesso de combustível, câmara de combustão com acúmulo de resíduos, além do aumento na emissão de poluentes.
E mais, as chances do catalizador da bobina e de outras peças sofrerem um desgaste prematura é aumentada. O eletrodo da vela de ignição, quando está com desgaste excessivo, ocasiona o engasgo do veículo na hora das arrancadas, retomada de velocidade ou nas acelerações.
Por isso, as velas devem passar por uma manutenção a cada 20.000 km, ou então uma vez por ano. No entanto, levando em conta que cada montadora recomenda um prazo especifico para a troca, é aconselhável seguir o que manda o manual do veículo.
Válvula de Admissão e Válvula de Escape
O que é a válvula e como ela funciona?
O mais importante que se deve saber é que as válvulas têm uma função extremamente importante no funcionamento do motor. São elas as responsáveis pela saída e entrada de gases no interior da câmara de combustão.
Cada cilindro que compõe o motor precisa de 2 válvulas, uma de admissão e outra de escape. Você, certamente, já deve ter ouvido algo referente a válvulas.
A válvula de admissão tem a responsabilidade de deixar os gases entrarem. Já a válvula de escape, é responsável pela saída desses gases.
Válvula de Admissão
- Válvula de admissão: a válvula tem como objetivo admitir a quantidade máxima de ar para o interior do motor. A ideia é fazer a mistura correta do combustivo com o ar. Isso proporciona um bom funcionamento do motor movido a combustão interna. Um pistão que está localizado no cilindro do motor comprime essa mistura, ar mais combustível, que é inflamada por uma faísca provocada pela vela de ignição. O que ocasiona o começo do funcionamento do motor.
- Válvula de escape: logo depois que acontece a combustão dentro da câmara, o cilindro do motor fica repleto de gases acumulados em seu interior, e esses gases precisam ser jogados pra fora. E é nesse momento que a válvula de escape entra em ação.
Ela tem a responsabilidade de expelir esses gases. Esse trabalho de expulsão dos gases feito pela válvula de escape deve acontecer antes que a abertura da válvula de admissão aconteça novamente.
O processo acontece da seguinte forma: quando acontece o fechamento da válvula de admissão, logo em seguida a válvula de escape é aberta, possibilitando a saída dos gases e esvaziando o cilindro. E é por esse motivo que em cada cilindro são necessárias duas válvulas: uma válvula de admissão e outra válvula de escape.
Junta do Cabeçote
É provável que todos os proprietários de um veículo, em algum momento, já tenham ouvido algum comentário a respeito da junta de cabeçote. Mas as pessoas que não possuem um carro também já podem ter ouvido algum assunto relacionada a ela, principalmente quando essa junta apresenta defeito.
A junta de cabeçote, como o nome já diz, tem a função de juntar o cabeçote com o bloco do motor. Ela é responsável por não deixar que vazamentos de água e outros resíduos, passem de uma parte para outra do motor.
Há algum tempo atrás, as juntas de cabeçotes eram feitas de um papel bem grosso, passado no óleo grafitado. Depois de algum tempo, elas evoluíram um pouco, e passaram a ser fabricadas com duas folhas feitas de cobre, as quais tinham amianto em meio as duas folhas.
Porém, com o uso do amianto sendo proibido na Europa, e em vários outros países, as juntas fabricadas com esse tipo de material ficaram obsoletas. Dessa forma, modelos de juntas antigas estão desparecendo, e sendo substituídos pelos modelos mais novos, que possuem um processo de fabricação diferente.
Cartões específicos grafitados: esse é o material usado na fabricação das juntas atuais, e ainda na parte interna. São reforçadas com uma camada feita de cobre, aço ou várias folhas de aço, que agregam mais resistência e segurança à peça.
Qual a Importância e Qual a Função da Junta de Cabeçote?
Junta do Cabeçote
A função da junta de cabeçote é, principalmente, selar a passagem dos gases que são produzidos na hora da combustão, e também manter o liquido do sistema de arrefecimento, o óleo e os cilindros todos muito bem separados, evitando, assim que nenhum tipo de vazamento contamine e comprometa o perfeito funcionamento do motor.
Qualquer tipo de vazamento, o mínimo que for, pode ter consequências gravíssimas nas partes que compõe o motor. Isso pode acarretar uma avaria total do motor.
Por esse motivo, sempre que forem observados sinais de defeitos provenientes da junta de cabeçote, o mais sensato a fazer é levar o veículo a uma oficina mecânica, para que o defeito seja corrigido corretamente.
A junta de cabeçote possui um comportamento parecido com a de um fusível.
Caso o motor venha a ter qualquer problema que afete o seu funcionamento, provavelmente a junta de cabeçote apresentará algum tipo de avaria, alertando o motorista sobre um possível problema, preservando assim a vida útil de outros componentes do motor.
Normalmente, aquecimentos excessivos são responsáveis pela queima da junta do cabeçote.
