Cuidar bem do carro é essencial para garantir que ele continue sempre rodando bem e oferecendo segurança para o motorista e seus passageiros. O alinhamento é um dos cuidados que não pode ser deixado de lado quando o assunto é manutenção. A seguir vamos tirar as principais dúvidas que os motoristas costumam ter a cerca desse tema de forma que possam manter sempre o alinhamento em dia.
Alinhamento – O Que é?
O alinhamento consiste nas operações realizadas para fazer o alinhamento das rodas assim como dos ângulos de cáster, convergência, divergência e cambagem. Para que fique mais claro é importante saber que:
- Cáster – Consiste no ângulo de inclinação para trás (positivo) ou para frente (negativo) feito pelo pino mestre ou então pelo braço do suporte do eixo com relação a um plano vertical.
- Cambagem – A determinação da cambagem se dá pela inclinação feita pela parte superior da roda, seja para dentro ou para fora do veículo, com relação a um plano que seja vertical.
- Convergência – Consiste no ajuste das rodas que são direcionadas de maneira que se tornam mais fechadas na extremidade dianteira do que na extremidade traseira.
- Divergência – Trata-se da condição que é contrária a convergência e com isso fica mais aberta na extremidade da frente do que na de trás.
Quando Fazer o Alinhamento
É importante efetuar o alinhamento em algumas situações bem pontuais dentre as quais estão:
- Troca dos pneus;
- Quando os pneus apresentam um desgaste muito grande na chamada área de ombro;
- Assim que os pneus apresentam um desgaste que tem a forma de escamas na sua banda de rodagem;
- Quando um pneu apresenta mais desgaste que o outro;
- Se existe a trepidação das rodas da frente;
- Quando passa a existir uma vibração no carro;
- Se o volante endurece;
- Carro que tem tendência para os lados assim o motorista deixa o volante;
- Quando o carro desvia e puxa para o lado assim que os freios são acionados;
- A cada 10 mil km na realização do rodízio ou balanceamento.
Alinhamento e Balanceamento – Qual a Diferença?
Muitas pessoas já foram informadas de que o seu carro precisava passar por alinhamento ou balanceamento e não tinham a mínima ideia do que isso significava. Outra expressão bem comum nesse meio é “fazer a cambagem” que basicamente consiste em outro processo de alinhamento. A seguir vamos explicar de uma maneira bem prática o que é alinhamento e balanceamento para que seja possível compreender as diferenças.
Alinhamento – Cambagem
De maneira rápida podemos resumir que o alinhamento nada mais é do que uma combinação de ângulos ideais para que as rodas do carro mantenham o mínimo de conforto e estabilidade para o motorista guiar e assim evitar que os pneus passem por um desgaste precoce. Cambagem é apenas um desses ângulos.
A importância do alinhamento se deve ao fato de que uma roda pode ter a sua vida útil diminuída a somente três mil quilômetros rodados conforme for o valor desse desalinhamento. O conjunto dos ângulos do alinhamento dá origem a geometria direcional do veículo. Outras medidas observadas pelos mecânicos são cáster, convergência e rolagem (também chamada de KPI).
Periodicidade
Grande parte dos carros produzidos atualmente não vem com regulagem e por isso já prevêem em seus projetos que seja realizado o alinhamento adequado. A dica para os proprietários é fazer o processo de alinhamento a cada cinco mil quilômetros que forem rodados com o carro.
Contudo, é importante ficar atento ao alinhamento em situações como pequenos acidentes de trânsito. Situações em que o carro caiu num buraco, passou muito rápido no quebra-molas ou mesmo se chocou com o meio-fio exigem que o proprietário leve o seu carro para passar pela revisão do alinhamento o quanto antes.
A Desmontagem
O alinhamento é composto de ângulos para que seja feita a regulagem e as concessionárias assim como as recuperadoras contam com gabaritos de cada um dos modelos de carro para que possam fazer a conferência. Dessa forma cada carro sai da fábrica possuindo um padrão de regulagem.
Quando os ângulos do carro estão irregulares é necessário que a suspensão do carro seja desmontada e depois fixada. Os componentes passam por uma aferição para saber se podem ser recuperados ou então devem ser trocados dependendo do caso. As fábricas indicam que o alinhamento seja realizado dessa forma, pela desmontagem.
Cambagem
Apesar de as fábricas recomendarem a desmontagem ainda é muito utilizada a técnica da cambagem que é mais rápida e barata. Basicamente a cambagem consiste em inclinar a parte superior das rodas em relação ao chão. Grande parte das oficinas realiza o alinhamento utilizando ferramentas hidráulicas. Uma prática que é muito comum, mas que as montadoras desaconselham.
Perigos da Cambagem
As montadoras desaconselham a realização da cambagem em detrimento da desmontagem porque pesquisas apontam que depois de passar pelo primeiro procedimento os carros apresentam avarias no rolamento. Além disso, os especialistas alertam que a ferramenta de cambagem não tem a capacidade de detectar o problema. O que a cambagem faz nada mais é do que colocar a suspensão na medida ideal.
As pesquisas com os carros que passaram pela cambagem ainda detectaram problemas no amortecedor dos carros que utilizaram ferramentas hidráulicas. Nesse tipo de situação da fábrica não recebe novamente as peças que tem avaria. Num caso de acidente mais sério é necessário que o carro seja mandado para um funileiro já que o problema passa a ser estrutural.
O funileiro tem mais condições de fazer o conserto da suspensão do carro fazendo a correta conferência das medidas da estrutura do veículo. Contudo, já existem no mercado algumas empresas que são especializadas em fazer o conserto do monobloco dos automóveis.
O Que é Balanceamento?
O balanceamento tem grande importância para a boa direção do carro. Sabe quando você sente que a roda ou pneu ficam mais pesados que os demais? Isso pode indicar que o carro está precisando passar por um balanceamento. Em geral essa sensação de peso se deve a estar em alta rotação devido a ação da força centrífuga que acaba causando vibração no volante.
Contudo, é importante que destaquemos que não se trata exatamente de um problema e sim muito mais de uma característica dos componentes que trabalham seguindo alta rotatividade no automóvel. O conjunto do carro que atua em alta rotatividade não mantém a rodagem totalmente balanceada. A dica é realizar o balanceamento freqüentemente juntamente com o alinhamento.
