Carros se tornou paixão de muita gente, assim como o futebol é para alguns. Com isso o tempo passa e alguns carros se tornam mais especiais do que outros. Outros ficam pra história por serem símbolos de uma época, por serem inovações quando foram lançadas. Há marcas que importantes não só para a produção de carros e que fazem presença no mundo todo, referências em modelos automotivos e modelos de produção que são usados para diversas áreas.
Quem nunca ouviu falar de Ford? Além da marca de carro, a Ford é uma das marcas de carros mais antigas do mundo que viu a oportunidade de se engrandecer quando pode. Henry Ford teve muitas ideias boas no começo onde poucas tecnologias existiam a ser favor. Os primeiros modelos foram lançados graças a presença do motor a combustão que é aprimorado até os dias atuais.
Depois da invenção, empresas que eram de outros ramos aproveitaram para tentar um novo modo de crescer. Na época um carro era muito caro, a acessibilidade que as pessoas teriam seria muito baixa, principalmente porque o salário era muito baixo no período. Para situar em datas, isso era final do século XIX.
O mundo passava pelo imperialismo, em busca de colonizar novos ambientes e conseguir se sair melhor do que os outros países em uma disputa por maior influência. Os Estados Unidos saíram na frente, logo Henry Ford lançou o primeiro modelo da marca, chamado Ford T, famoso por ser vendido somente na cor preta e durante muito tempo do mesmo jeito.
Ford T
Algumas alterações foram feitas, porém o destaque é o preço acessível que o carro tinha por ser produzido em série e muito rápido, diminuindo os custos e aumentando a clientela bem rápido. Para isso revolucionou no salário de seus funcionários para que eles conseguissem adquirir um carro também.
Ao longo do tempo outras marcas foram surgindo, principalmente com as guerras mundiais que apesar de trazerem muitas mortes, traziam também muito investimento em tecnologia que pudesse ser utilizada durante os combates. Muitas dessas foram aplicadas depois, inclusive nos automóveis.
Marcas famosas como Chevrolet, Volkswagen conseguiram se sobressair após as guerras, adentrando outros países até se tornarem mundiais, diminuindo os adeptos ao Ford T.
A história dos automóveis envolve muito além da sua produção, mas também a economia de um país, a política do local, além de muita intriga por baixo dos panos.
Volkswagen
A marca começou bem simples na Alemanha com ajuda dos governantes da época, basicamente no período da Segunda Guerra Mundial, conseguiu tomar proporções enormes se tornando um grupo muito grande com diversas marcas como Porsche, Ducati, Bugatti e Audi.
Sua sede se encontra na Baixa Saxônia na cidade de Wolfsburg, sendo o segundo maior fabricante de carros do mundo. Ao longo do tempo começou a fabricar caminhões e ônibus também, adquirindo com o tempo outra empresa americana chamada MAN e a Scania.
Volkswagen
Essas boas aquisições foram reconhecidas mundialmente pela quantidade de dinheiro envolvida. A porsche por exemplo foi comprada com o valor de 3,3 bilhões de euros, dando livre acesso de negociar em nome da empresa.
A MAN foi acrescentada ao grupo pois a Volks se tornou a acionista majoritária em 2011, podendo tomar a maioria das decisões da empresa. Além disso, procura sempre inovar, comprando a fábrica italiana de motos Ducati.
A volkswagen veio para o Brasil em meado do século XX, conseguindo melhorar seu campo de atuação com o tempo. Inicialmente os carros eram somente importados, depois passaram a montar por aqui, fazer algumas peças até que se estabilizaram aqui.
O primeiro modelo produzido totalmente no Brasil foi a brasília, feito totalmente baseado em modelos fortes como o fusca. Depois de um tempo foi lançado o Volkswagen 1600, conhecido como Variant, até chegar o Passat em 1974.
Variant
Variant 1972
É um modelo da Volkswagen feito totalmente no Brasil, teve algumas versões ao longo tempo, mas não foi muito adepto pela população, principalmente pela grande sucesso da brasília alguns anos antes. Inspirado nos motores e plataforma mecânica do Fusca. As vantagens que a Volks tentou trazer para esse caro foram os sistemas de sobrealimentação com o turbocompressores.
Variant II
Produto vendido exclusivamente no Brasil, com lançamento em 1977. Infelizmente só ficou três anos no mercado, mas contava com inovações que até hoje são lembradas por aqueles que o possuíram. A primeira mais marcante era a suspensão dianteira. Na parte traseira algumas questões de geometria mudaram.
As novidades não pararam por aí, com novas distâncias entre-eixos, maior parte envidraçada, que aumentava a sensação de ser maior a primeira versão. Recebeu o apelido de “sapatão” e quando lançado se denominava como modelo “301”, além disso o “variantão” tinha muitas peças que foram retiradas diretamente da Brasília, para tentar reduzir custos de produção.
Ficha Técnica
O Variant II tinha a transmissão manual com quatro velocidades. O seu motor possui 4 cilindros, refrigeração a ar, dois carburadores de corpo simples. Era um carro com consumo médio de 10 km/l e que chegava ao máximo de 67 CV de potência e 3200 rpm de torque. O seu desempenho médio foi de 130 km/h sendo um carro padrão comum.
Infelizmente houve algumas unidades que tiveram problema durante sua fabricação fizeram com que rapidamente o modelo fosse retirado do mercado. O modelo de motor a ar não estava sendo mais vantajoso, porém a Volks ainda sim tentou mais uma vez com esse carro que acabou durando nem cinco anos de venda.
Até hoje ainda existem Variants bem conservados que algumas pessoas que alguns colecionadores cuidam para manter intacta, já que virou relíquia da época.
A marca Volks não parou por nele, lançando o Passat e outros modelos que conhecemos nos dias atuais como o famoso gol. Para o Brasil, a marca produz somente carros utilitários mais simples, se procurarmos saber existem alguns modelos mais de luxo.
