Ter um carro sempre foi o sonho de maioria dos brasileiros. Isso porque, o carro significa muito mais do que uma ferramenta de trabalho ou de passeio: para muitas pessoas, ter um automóvel significa um status de poder, de ascensão social. E as montadoras que atuam no país sabem muito bem disso. E, por isso, inflam o valor dos automóveis bem acima daquilo que realmente vale um carro. Muitos acham um absurdo pagar, em um carro considerado popular, a bagatela de 50 a 60 mil reais.
Por conta disso, os carros zero quilômetro sofreram uma baixa no consumo, tanto por causa da crise, quanto por causa do preço que se é cobrado nesses automóveis. O mercado que ganhou com isso foi, sem dúvida, o de carros usados, pois muitas pessoas preferem comprar um carro usado mais potente, com mais funcionalidades pelo mesmo preço de um carro zero que não possuí nem metade desses itens adicionais.
A paixão do brasileiro pelos carros já é bastante antiga. Ainda hoje, existem diversas pessoas que se recordam, com carinho, dos automóveis que foram fabricados desde dos anos 1960 até os anos 1990, já que muitos viraram grandes clássicos. O Brasil, curiosamente, é um país onde há um grande contraste de cenários: você pode encontrar na mesma rua carros fabricados há mais de 50 anos, junto com modelos de último ano e tipo.
Como a vida útil de um automóvel é bastante longa – muitas pessoas dizem que nem se deve falar em vida útil – as pessoas costumam ficar com seus carros por muitos e muitos anos. Mas, quando não tem jeito mesmo, seja por falta de peças ou pela idade avançada do carrinho, o melhor é trocá-lo por um mais potente e novo. No entanto, muitas pessoas sentem falta dos seus modelos antigos. Para isso, existem em lojas especializadas, miniaturas de carros que fizeram sucesso no Brasil (e, no mundo). E, aqui nesse artigo, iremos falar um pouco mais sobre esses modelos de automóveis que marcaram a história do mercado de carro brasileiro, e que, também, possuem miniaturas à venda. Confira:
Os Carros Consagrados No Brasil
As miniaturas de carro costumam ser vendidas para saciar a sede de pessoas que são saudosistas e gostam de modelos de carros antigos. E, tais miniaturas costumam ser bastante fieis ao que eram, de fato, os carrinhos, incluindo detalhes bastante mínimos. Dependendo do grau de especificação do trabalho usado nas miniaturas, o preço cobrado pelo artefato pode ser bastante alto. Mas isso não afasta, nem de longe, os colecionadores, ávidos por novidades.
Chevrolet Ômega
O Ômega foi um carro lançado pela Chevrolet (Opel na Europa), e que chegou ao Brasil em meados do ano de 1992. Em pouco tempo, o carro virou o queridinho dos motoristas que gostavam de alta performance aliado com conforto. Praticamente um sedã, que tinha um amplo espaço interno, o Ômega logo virou carros oficiais de autoridades importantes, como carros oficiais da presidência da república.
Conhecido por ter uma boa condução, o Ômega foi lançado em diversos modelos, inclusive uma versão 6.1, que é a mais rara atualmente no país, sendo a 2.2 a mais conhecida e presente. A primeira geração do carrão chegou ao fim em 1998, tendo sido lançado diversas outras até o ano de 2012. Ainda hoje, modelos mais novos do Ômega são usados como carros pelas autoridades brasileiras. Mas foi a primeira geração, de fato, que foi um divisor de águas no Brasil e ajudou a definir o conceito de sedã de luxo. Hoje, na internet, existem diversas miniaturas do sedã da Chevrolet para venda.
Volkswagen Fusca
O Fusca foi outro grande sucesso no Brasil, sendo o primeiro carro fabricado pela Volkswagen, montadora alemã mais conhecida no mundo. Tendo o dedo de Adolf Hitler tanto na criação da montadora quanto no projeto do carro, o Fusca veio para cumprir duas exigências: ser um carro de família (e, ao mesmo tempo, de qualidade, barato e potente) bem como ter sua plataforma aproveitada para fins bélicos, sendo que, durante a Segunda Guerra Mundial, vários carros criados sob a plataforma do fusca foram utilizados militarmente.
No Brasil, o Fusca chegou no fim dos anos 1950, e, assim como a Kombi, foi um dos carros mais vendidos da marca. O Fusca permaneceu em linha até o ano de 1986, tendo voltado durante o período 1993-1996, depois de um pedido do então presidente Itamar Franco. O último fusca produzido no mundo foi no México, em 2003, e o modelo se encontra em exposição no museu da empresa, na Alemanha.
Por conta de ter sido um modelo muito popular, não é difícil encontrar miniaturas dele pelo mercado, inclusive na internet.
Chevrolet Opala
O Opala foi um grande lançamento da Chevrolet, que, até hoje, arrebata fãs por onde passa, tanto por conta de sua potência quanto pela sua presença, que é evidenciada pelo seu arrojamento que vibrava a todos que viam o automóvel em ação. Em contrapartida, o carro era bastante conhecido por “beber” muito combustível.
Foi usado tanto como um carro de passeio quanto viatura de polícia e, também, usos artísticos. Ficou em produção até o ano de 1992 (ano que coincidiu com o início da produção do Ômega) e, passados mais de 25 anos de sua produção, ainda hoje é requisitado tanto como carro de passeio quanto carro de coleção. E, por esse modelo (se tiver bastante conservado), os colecionadores não hesitam em gastar grandes quantias.
O modelo também é facilmente encontrado como miniatura, principalmente na internet.
Volkswagen Kombi
A Kombi é um outro modelo clássico da Volks, que esteve em venda no país entre os anos de 1950 a 2013, sem mexer, praticamente, em nada do modelo em todos esses anos de produção. A van, que servia para carregar bastante gente e bastante carga, nunca teve seu projeto modificado profundamente pois o modelo sempre vendeu bem, e a empresa tinha o medo de mexer em um time que estava ganhando. Com isso, só saiu de linha mesmo por conta das novas especificações de automóveis novos vendidos no país, que precisavam colocar freios ABS e Air Bags nos novos automóveis, o que era inviável no projeto da Kombi.
