De acordo com o PBE do Inmetro, a picape L200 Triton Sport, figura em primeiro lugar entre as dez caminhonetes mais econômicas movidas a diesel. Com um motor turbodiesel 2.4 e uma potência de 190cv, feito todo em alumínio, o seu motor ultrapassa seus obstáculos com facilidade.
Com um fôlego a mais proporcionado pelos 43,9 kgfm de torque disponível, e uma rotação baixa presente em toda motorização diesel. Vem com um câmbio automático com 5 marchas, e há também a opção das trocas sequenciais.
Esta picape vai de 0 a 100 km por hora em uma fração de 10,9 segundos; as retomadas também são ótimas. Na recuperação de 60 a 100km por hora, leva apenas seis segundos. No comando desta picape, enfrentar morros, executar ultrapassagens, e conseguir uma boa aceleração é coisa simples e fácil de fazer.
Em estrada de terra, seu desempenho é excelente. Não há obstáculo que não possa ser superado por essa máquina, devido à sua tecnologia que incorpora a tração 4×4 temporária, Super Select II. Para encarar uma “ribanceira” ou “pirambeira”, basta acionar o modo cujo nome já diz tudo: modo “pirambeira”. Para isso, é só posicionar o câmbio na neutro (N), dar um giro para a direita no botão seletor.
Desta forma, o torque nas rodas dobram. E mesmo em terrenos irregulares o conforto prevalece graças ao novo sistema de suspenção, rodas e pneus nas medidas 265/65/17. Internamente ela é bem equipada. Vem com uma multimídia com tela de sete polegadas, android e Apple Car Play.
Tem uma localização de fácil acesso para o motorista e um funcionamento simples. A versão GL da Triton vem com: faróis que possuem máscara negra, ar condicionado, direção hidráulica, travas elétricas e vidros elétricos, rádio AM e FM, bluetooth, retrovisores elétricos, protetor em aço de cárter, acento do motorista regulável, volante ajustável tanto na profundidade quanto na altura, entradas USB e auxiliar, sem mencionar os freios ABS e os air bags que são obrigatórios.
Na versão GLX, as mudanças aconteceram somente no design, em comparação com o modelo mais barato, já que todos os itens são os mesmos, a única coisa que diferencia é a multimídia, que é opcional. No entanto, nas versões top, a quantidade de itens de série é bem generosa, com câmbio automático, controle de estabilidade e de tração, um mecanismo que ajuda o motorista na hora de arrancar em morro (partida em rampa), diferencial traseiro com bloqueio, laterais com estribos e carroceria com detalhes em cromo.
Os gastos com a manutenção da Triton são considerados baixos. As revisões que são feitas com 30000 km, ficam aproximadamente em R$ 2800,00 reais. O seguro é um pouco alto, gira em torno de R$ 6500,00 reais, com uma franquia de aproximadamente R$ 7500,00 reais.
Mitsubishi L200 triton 3.2
Consumo com um motor turbo, de 4 cilindros, injeção direta, duplo comando, e uma potência de 190 cv, possui um dos melhores registros de consumo em meio às picapes, ficando em 1º lugar entre as dez mais econômicas em se tratando desse modelo de veículo.
De acordo com Conpet/Inmetro, o consumo desta picape, em um perímetro urbano, é de 10,1 km por litro. Já na rodovia, ela faz 13,1 km por litro.
Fiat Toro a Diesel
Esta picape ficou em 2º lugar no quesito economia de combustível. Com motorização a diesel, ela vem em 4 versões: Freedom 2.0 diesel MT6, Freedom 2.0 diesel MT6 4×4, Freedom 2.0 diesel AT9 4×4, Volcano 2.0 diesel AT9 4×4.
Vamos falar da Freedom 2.0 diesel 4×4, com um motor turbodiesel, tração nas quatro rodas, e câmbio automático. Esta é uma configuração que merece destaque, até mesmo porque é a picape mais barata da atualidade no Brasil.
Com um câmbio automático de 9 marchas, esta picape vai de 0 a 100 km por hora em apenas 9,5 s (nº fornecido pela Fiat). A Freedom também não fica para traz quando precisa pegar uma estrada de terra, devido ao sistema de tração 4×4, o qual aumenta o controle na condução e a segurança do condutor.
Esta picape vem com bons itens como: câmera de ré, ar condicionado, sensor de estacionamento, computador de bordo, capota marítima, roda 17 polegadas, dentre outros. Nesta versão, o consumo da Freedom diesel, de acordo com o PBE do Inmetro, é: 10 km/L dentro da cidade. Em rodovia, o consumo é de 12,6 km por litro.
Com todos esses quesitos, ao comparar as picapes existentes hoje no mercado, a Freedom surge como uma boa opção para quem quer um veículo desse modelo. Não é por acaso que esta picape ocupa o terceiro lugar em vendas na categoria, com mais de 17.800 unidades vendidas entre os meses de janeiro e abril, o que mostra que o modelo agradou ao público brasileiro.
