A marca de caminhões Scania, sem sombras de duvidas marcaram a história do transporte rodoviário e a vida de milhões de caminhoneiros. Atualmente, a marca comemora seus 60 anos presentes no mercado brasileiro.
O transporte rodoviário é o que move a economia brasileira, e a Scania está inteiramente presente nesse meio econômico. Desde os seus primeiros veículos até os mais modernos e sofisticados. Muitos deles marcaram a história literalmente, como o L71 Importado (1957), conhecido como a “Ferrari” dos pesados.
História Da Scania
A Scania é uma das lideres mundial de fabricação de veículos rodoviários, caminhões pesados, ônibus, motores marítimos e industriais. A empresa iniciou com suas atividades no ano de 1891, em Sodertalje, cidade localizada na Suécia. Atualmente, a fabrica conta com aproximadamente 41 mil colaboradores distribuídos em mais de 100 países. Esses colaboradores trabalham nas unidades de vendas, produção e serviços.
Suas fabricas se encontram localizadas na América Latina e na Europa. A empresa se encontra presente no Brasil desde 1957, nessa época ficava localizada no bairro Ipiranga, em São Paulo. E o seu primeiro caminhão foi fabricado no ano seguinte após a inauguração.
Após o período de cinco (5) anos, no ABC Paulista, em São Bernardo do Campo, foi o local selecionado pela a Scania para dar inicio a construção da planta brasileira.
No ano de 1976, na Argentina, foi inaugurada a unidade de Tucumán. Unidade essa que tinha como especialização a produção de peças de transmissão. Que são exportadas para atender todo o mercado da Scania na Europa e na América Latina.
O objetivo traçado pela a empresa é fornecer a melhor economia operacional e eficiente para seus clientes por meio de soluções customizadas afim de ser líder em transporte sustentável.
Modelos Histórico da Scania E Fichas Técnica
A empresa tem como marca diversos modelos que ficaram para a história. Cada um em sua época de lançamento devo um sucesso diferente. Esse sucesso se dava a partir do desenvolvimento de novos modelos e a modernização que cada um sofria com o tempo. Dentre esses modelos, abaixo serão apresentados alguns que foram fabricados no Brasil.
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L 71 Importado (1957)
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O primeiro modelo icônico conhecido por sua cor bem forte, um laranja, foi o L 71 Importado, de 1957. Após a candidatura da Scania no programa do Grupo Econômico da Industria Automobilística, a empresa assinalou que os modelos que seriam produzidos no brasil seriam os L 7138 e L 7150. Mas esses projetos foram substituídos pela fabricação dos modelos L 75.
O modelo era conhecido como a “Ferrari” dos pesados. Acreditavam que o modelo da Scania era o sonho de qualquer transportador da época. Por ser um veículo com uma potência extraordinária e o ronco do motor encantador para os amantes dos veículos.
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L 75 (1959)
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Esse modelo totalmente nacional, assinala a produção do primeiro caminhão Scania “brasileiro”. O modelo L 75. Produzida pela Vemag, em sua nova linha de montagem, no ano de 1958, linha essa feita exclusivamente para atender a Scania. O motor desse veículo foi trazido da Suécia, no entanto, foi possível utilizar cerca de 35% de peças nacionais no modelo. Lançado no dia 28 de abril de 1958. O motor desse veiculo ficou popularmente conhecido como “o motor de 400 mil km”, pelo fato de impressionar por sua resistência e robustez.
Ficha Técnica
- Motor tipo D-10, 4 tempos diesel com injeção direta;
- Potência a 2.200 rpm: 165 hp;
- Torque a 1.200 rpm: 63 kgfm;
- Caixa de câmbio G500, de 5 marchas sincronizadas;
- Caixa de câmbio auxiliar, também sincronizada, que aumenta a força de tração em 40% e torna as mudanças mais eficientes.
Modelo T 112 HW (1989)
A chegada do modelo T ocorreu no ano de 1981, no mês de julho. A estética do caminhão era completamente diferente, sua cabine era moderna, teve seu design criado pelo estúdio Giugiaro. Possuía dois modelos de cabine a simples e leito. O veículo também obtinha duas opções de cambio: manual de cinco marchas ou de dez marchas, popularmente conhecido como “split”.
O modelo T chegou nos 112 M, H e E, sendo que dentre esses, o modelo E era 6×2, haviam o 6×2 e 4×2, que naquela época ocupou a posição de configuração mais vendida. Já nos motores ela possuía os seis cilindros de DS litros a movida a diesel, que foi herdada das configurações do modelo L 111 com bloco de cabeçote de ferro, comando de suas válvulas no bloco acionado por varetas, bomba injetora de atuação podendo ser direta ou mecânica, possuía o diâmetro de 127mm e o curso era de 145mm, que no fim totalizavam 11.020 cm3. A sua taxa de compressão era de 16:1 para o modelo com motor aspirado e 15:00 para o modelo turbo. O veículo com modelo aspirado gerava 77KGFM a 1200RPM e 203CV a 2200RPM e a versão Turbo que tinha o “S” localizado em sua grade dianteira gerava 111KGFM a 1400RPM e 296CV a 2200RPM. Tais configurações foram uma herança deixada pelo modelo antecessor, com isso surgiu o apelido “Paletó”, dado pelos caminhoneiros por o veículo herdas todo o conjunto mecânico do L 111.
Obtinha a suspensão dos eixos regidas com feixe de molas nos dois eixos. Os freios são a tambor nas quatro rodas e possuía dois tanques de combustível com a capacidade de 385 litros cada um, o que resultava em um total de 770 litros de capacidade de combustível.
No ano de 1983, a empresa Scania traz para o Brasil, uma espécie de equipamentos para os motores, o chamado Inter cooler. Eram uma espécie de turboalimentados que trabalhavam com o resfriamento de ar e admissão. Assim que instalados nos cainhos da linha T 112, foi notório que os veículos ganharam mais potencia e torque, o que trouxe como resultado mais economia de combustível durante todo o processo de combustão. No mesmo contexto, foram lançados dois modelos o HW e EW de 410 cavalos, considerados os modelos mais potentes presentes no mercado brasileiro naquele período.
Diversos proprietários criaram grande apelo pelos veículos. Muitos donos, fora do seu período de trabalho ainda ficavam por volta do caminhão pelo fato de serem completamente apegados a sua ferramenta de trabalho. “Até em dias de folga meu pai costumava dormir na boleia do caminhão”, palavras do Cristian Lando, da Andreló Transportes.
Curiosidades Sobre A Empresa Scania
Muito se conhece da empresa, no entanto pouco se sabe de toda a sua história. Anteriormente, a Scania surgiu de uma fusão de duas empresas, sendo elas a Södertälje, Suécia, a Vagnfabriksaktiebolaget, ou, Vabis e a Maskinfabriks-aktiebolaget Scania foi fundada na cidade de Malmö, posteriormente as empresas se fundiram formando a Scania-Vabis.
A empresa nem sempre produziu caminhões, antes de começar a fabricação dos veículos pesados a empresa produzia bicicletas, carroças e vagões ferroviários. Já no ano e 1911, quando já estavam fundidas as duas empresas, o primeiro ônibus foi desenvolvido em conjunto. Chamado de Nordmark, o veiculo foi lançado para o uso no comercio local.
O Brasil foi o primeiro país a receber uma sede da empresa Scania fora do território europeu.
Em 1969, a empresa Scania se fundiu novamente, só que agora com a SAAB. Com essa fusão foi desenvolvido um novo logotipo para a empresa, era apresentado ao mercado grifo, metade do logotipo era um leão e a outra uma águia. Porém a fusão não foi para sempre, em 1995 as empresas se separaram e a Scania passou a ser uma empresa independente, contudo as duas ainda permaneceram utilizando o grifo.
Em 1978, a rede globo, estreou a serie Carga Pesada que obteve um sucesso mundial. Além dos atores Antônio Fagundes e Stenio Garcia, outra estrela ficou consagrada o modelo Scania-Vabis LK 141.
