Você já pensou em como seria a vida das pessoas sem um carro? Ou até mesmo os caminhões que transportam os seus objetos, comidas e a gasolina que usamos? Não conseguimos nem pensar em como seria as nossas vidas se esses meios de transporte não existissem. Se tornou tão comum a presença deles que às vezes deixamos de perceber o quanto evoluíram em tão pouco tempo e esquecemos de como começou. O início da indústria automobilística se deu com poucas marcas e algumas delas continuam vivas até hoje. Foram marcas totalmente importantes para o mundo, tanto no seu produto como nas formas de produzir que levaram mudanças em diversos pontos dentro dos modos de produção.
A Ford é uma das marcas mais antigas e mais famosas de carro no mundo. O Fordismo foi uma das formas de produção mais comuns no século XX com linha produção através de esteiras, prestigiando a famosa produção em massa, Henry Ford conseguiu fazer o seu modelo T ser um grande sucesso. Por muito tempo acreditava-se que um único modelo preto era suficiente para vender para um país inteiro. Com o tempo muitas pessoas começaram a querer modelos diferentes e logo a Ford ficou para trás. Outras marcas produziram novos modelos e algum tempo depois a Ford se estabilizou e até mesmo criou uma vertente de caminhões em meio a isso.
Caminhão Ford 1946 V8 8BA
Ford
A marca estadunidense, começou suas operações em 16 de junho de 1903 , é um fabricante multinacional de automóveis e caminhões. Sua sede principal fica em Dearborn em Michigan, bem próximo de Detroit e como todos sabem o seu criador é o famoso Henry Ford. Ao longo do tempo foi se adaptando ao mercado vendendo modelos mais comerciais e acessíveis, com isso a aquisição de outras marcas foi essencial para que a marca conseguisse atingir outros públicos com carros do modelo SUV e por consequência carros mais luxuosos.
Uma das marcas mais conhecidas no processo de aquisição da Ford é a Troller, marca brasileira de modelos bem mais alternativos para pessoas aventureiras. Outra marca que também entrou na lista da Ford foi a FPV, originada na Austrália e muito forte na região. Além disso os modelos luxuosos eram vendidos pela marca Lincoln, pouco conhecido por ser bastante específica nos países mais ricos.
Foram diversas tentativas de trazer a Ford para uma posição melhor de vendas, eles já venderam tratores e componentes automotivos, sem falar de diversas participações em ações que a companhia possui em marcas bem mais simples em alguns países. Alguns exemplos é a marca Mazda no Japão, sendo sócia majoritária da empresa. Outra marca é a Aston Martin no Reino Unido e a Jiangling na China.
Até os dia atuais a família Ford ainda possui o maior número de votos para decisões importantes, na Bolsa de valores de Nova York principalmente. Sendo que em propriedade eles não possuem muito em quantidade.
Outra tentativa foram diversos join-ventures com marcas chinesas, da Taiwan, Turcas, Russas e Tailandesas.
Frente do Ford F-8500
Muita gente deve saber que outras duas marcas que faziam parte do Grupo Ford, a Jaguar e a Land Rover foram vendidas para a Tata Motors no ano de 2008. As marcas fizeram parte do grupo desde 1989 (Jaguar) e 2000 (Land Rover). Outra marca em que a Ford foi proprietária era a marca sueca volvo de 1999 a 2010, sendo vendida para uma marca chinesa por um montante muito bom. Outra marca que foi descontinuada pela Ford foi a Mercury, sendo uma marca de luxo que produziu desde 1938, mas que não foi tão bem visto no final do século XX
O modo de gerir o negócio foi incrivelmente conhecido por todo o mundo, principalmente quando se trata de linhas de montagem que ainda são utilizadas em alguns lugares.
Percebemos que nos últimos anos a Ford passou por diversas vendas, ressaltando sua quase falência durante algumas crises mundiais. Com, novamente, uma boa gestão ela se reergueu e se mostrou com uma rentabilidade adequada para chegar novamente em segundo lugar nos Estados Unidos e quinta maior do mundo em vendas. Com isso tudo, ainda consegue ser a oitava empresa do mundo em questões de receitas globais.
Ford Caminhões
É uma parte da Ford que lucrou muito mas que não atingiu o mundo todo foi a parte de caminhões da Ford. Teve maior força aqui no Brasil e na Turquia, sendo que os primeiro modelos eram ainda com motores e até mesmo a carcaça derivada do Modelo T, sendo chamado de TT.
Começou logo no começo da primeira guerra para suprir as necessidades da época e fez com que muitos outros surgissem depois. No Brasil ele foi implantado em 1957 e está presente até os dias atuais com modelo mais modernos.
Os modelos antigos de Caminhão são bem parecidos com a F-1000 apenas maiores. Sendo comparados a caminhonetes, mas muito eficientes. São mais de dez modelos em fabricação, tendo mais de quatrocentos encargos diferentes.
Caminhão Ford F 600 Mb1111
