O Fusca é uma paixão nacional. Desde o início de sua fabricação no Brasil, a relação com este modelo da alemã Volkswagen bateu recordes.
O Fusca Sedan 1200 tornou-se líder de vendas no Brasil já no ano de 1962, quando alcançou a incrível marca, para a época, de 31.000 veículos comercializados.
Sedan 1200
Apesar do amor incondicional, o Sedan 1200 era de uma simplicidade que beirava o tosco: tinha pouco espaço interno e seu painel era simplesmente a lataria do próprio carro, dotado de um único mostrador que reunia o velocímetro, o hodômetro e os indicadores de seta e farol. Seu motor gerava apenas 36 cavalos de potência e levava cerca de 40 segundos para ir de zero a 100 km/h, uma verdadeira eternidade para a época, quanto mais para os nossos padrões de hoje.
Em 1965 o modelo ganhou requintes como um teto solar e em 1967 nascia uma versão equipada com motor 1300 que trazia o vidro traseiro com novas dimensões, tornando-o mais amplo.
