O carro modelo Parati é da Volkswagen e saiu de linha em 2012, depois de ser produzido por 30 anos, desde 1982. Apesar de que a primeira linha, apesar de ter sido iniciada em 1082, seria no ano seguinte, em 1983. O objetivo da Volkswagen era “colocar” a parati no lugar da Brasília.
O nome sim faz referência a cidade do estado do Rio de Janeiro. Seria o carro perfeito para fazer turismo e passeios.
A História Da Parati E Seus Modelos
A primeira fábrica da Volkswagen construída no Brasil foi na década de 1980, na cidade de Taubaté, interior do estado de São Paulo. A primeira produção foi dedicada a Família BX, que faziam parte o Voyage, o Gol, o Saveiro e a Parati. Dava-se o início da produção da Parati e encerrava-se a produção da Brasília, que foi para a Volkswagen uma grande campeã em vendas.
A Parati tinha a parte mecânica idêntica a do modelo Voyage, refrigerado e não demorou muito para que a novidade da casa Volkswagen se tornasse um dos modelos mais vendidos, isso aconteceu em 1984.
A “geração Rock in Rio” ficou encantada com as linhas retas e que davam um ar jovial a Parati. As vendas continuaram crescendo e a Parati ficou no topo entre as mais vendidas, deixando carros consagrados como a Marajó da GM, a Panorama da Fiat e a Belina da Ford para trás.
O motor da Parati era 1.6 litros MD-270 o mesmo que foi do modelo Passat. Além disso, tinha ignição eletrônica, podendo chegar a potência de 81 cavalos. Na época, era o carro mais potente que a Volkswagen tinha fabricado no Brasil.
A Parati Em Dois Modelos
A Parati logo passou a ser produzida em duas versões diferentes, o modelo GL e o CL. As mudanças eram na parte interna do carro. Era possível observar tanto em uma verão quanto em outras características de outros carros, como o painel do Voyage que era exportado, o tacômetro do Santana, entre outros detalhes.
Cinco anos depois que o primeiro modelo de Parati havia sido lançado foi a hora de chegar ao mercado brasileiro o modelo luxo, apresentado durante o Salão do Automóvel de 1988, que aconteceu em São Paulo. O novo de Parati tinha 96 cavalos, era a álcool e com o motor 1.8. O modelo que foi feito para exportação passou a ser vendido no Brasil, somente um ano depois.
No ano de 1990, a Volkswagen aproveitou o Salão do Automóvel de São Paulo para lançar mais um modelo de Parati, dessa vez, a linha 91 com uma nova linha frontal. A parte da frente da Parati ganha formas mais arredondadas, assim como algumas modificações discretas na traseira. Novas cores do carro foram apresentadas , assim como o novo estofamento para a linha.
No ano de 1992, mais uma novidade para a Parati, o motor passa a ser 1.8 com 99 cavalos e ela recebe o nome de Parati GLS. A versão de luxo da Parati ganha o nome de Station Wagon. Que era o sonho de consumo dos jovens esportistas da época.
Parati Modelos: Segunda Geração
A segunda geração da Parati ainda possuía 2 portas. Algumas mudanças foram observadas em 1996, quando o carro ganhou uma versão mais arredondada no seu desenho. Para mostrar a nova versão da Parati, a Volkswagen escolheu o modelo na cor vermelha, pois estava acreditando no perfil do jovem esportista como alvo de vendas.
A versão GLS já foi produzida com 109 cavalos e motor 2.000 destacando a injeção eletrônica, semelhante aquela do modelo da Ford. Além disso, o novo carro tinha direção hidráulica, para atender o desejo dos seus consumidores.
No mesmo ano a Volkswagen começou a produzir a Parati GTI 2000, porém, essa versão chegou às lojas com um valor muito alto, o que fez com que o carro fica encalhado. Foi então que esse modelo deixou de ser produzido e no seu lugar, apostou-se no modelo VW Parati, o primeiro modelo do carro com 4 portas, que também era considerado um desejo dos consumidores.
Uma opção do novo modelo de Parati era a bolsa inflável
Parati Modelos: Terceira Geração
No ano de 1999, a Parati foi produzido com as mesmas mudanças estéticas que haviam sido introduzidas no modelo mais novo do Gol. Ela tinha 112 cavalos de potência com o motor 1.0.
Logo em seguida, a Volkswagen chegou com um novo modelo de Parati, dessa vez, uma versão esporte. A Parati Crossover, cuja suspensão em relação ao modelo tradicional era mais alta de 2,7 centímetros.
A Parati para aventureiros ganhou nova cara, tinha uma pegada mais robusta, aventureira e possuía duas motorizações. Super moderna com o motor totalflex de 1.8, gasolina e álcool quase dava a mesma potência, cerca de 103 cavalos para gasolina e 106 para o álcool.
Capricho e apelo esportivo também foram aplicados na parte interna da Parati Crossover. Além de possuir direção hidráulica, ar-condicionado, volante com revestimento de couro, alavanca de câmbio com detalhes cromados.
No mesmo ano, em agosto, a fábrica lançou a versão de biocombustível do novo modelo da Parati, a Parati City.
Parati Modelos: Quarta Geração
No ano de 2005, chegava às concessionárias a Parati G4, como novo design na parte de trás, com vidros e lanternas maiores. Além disso, a Volkswagen lançou o modelo Track&Field. A nova versão da Parati foi lançada com um número limitado de unidades, no total, 4.400. E ainda, o carro poderia ser comprado com um equipamento adicional, que era o CD Player que poderia ser controlado usando os comandos que estavam acoplados no volante. A versão limitada ainda tinha freios ABS, controle elétrico dos retrovisores e trava elétricas da porta.
Pouco tempo depois os consumidores ainda conheceram a versão Parati Surf, que tinha tanto novidades na parte externa, como faróis auxiliares, por exemplo, como na parte interna, cujo tons metálicos foram usados nos botões de acionamento de freio de mão, entre outros detalhes. Desse modelo, os equipamentos eram: luz de leitura, alto-falantes, direção hidráulica e espelhos retrovisores externos cujo o controle ficava na parte de dentro.
Depois ainda foram lançados: Parati Plus e Comfortline, Titan, em 2010 e a Surf com roda de liga leve para estrada.
No dia 30 de junho de 2012, a Volkswagen estava dando fim a produção da Parati, para entrar no mercado com o Space Fox, que foi seu sucessor.
Filha direta e herdeira dos traços do Gol, a Parati é a perua da Volkswagen cuja produção foi iniciada no ano de 1982, ocupando o mercado deixado pelos modelos então campeões de vendas da marca, que eram a Brasília e a Variant II.
A Parati nasceu com as características marcantes para ser um veículo vinculado à ideia de passeio e turismo, daí o seu nome, inspirado numa cidade de veraneio brasileira.
Hoje, a Parati continua sendo fabricada pela Volkswagen, já na sua 4ª geração, porém, com mudanças totais nas suas linhas de design, bem diferentes daquelas da época de seu nascimento.
Mas este modelo da Volkswagen também marcou história no cenário automobilístico do Brasil. No ano de 1999 ela foi equipada com o primeiro motor 1.0 turboalimentado de série do mercado. O design da Parati hoje segue os padrões europeus, mas ainda mantém alguns traços do mais famoso modelo no Brasil, conhecido como “bolinha”, que caracterizou a segunda geração da linha Gol.
