Carro bonito que oferta passeio confortável e interior tranquilo. Grande milhagem de gás para um veículo deste tamanho com alimentação adequada e movimentação em nível excelente. Direção precisa! Bom conjunto de recursos só encontrados em sedãs mais caros. Porém, o motor é um pouco alto em forte aceleração. Freio parece ser um processo de duas etapas, começa liso e depois grudar no solo. Eletrônicos são intuitivos e fáceis de usar, mas as funções de comando de voz na sincronização são pontos negativos.
Bancos Do Ford Fusion Hybrid 2013
Um carro de olhar bonito, que inclui uma grade pronunciada e linhas suaves. A estrutura levantada sobre o capô adiciona um toque agradável. O interior é confortável, com uma abundância de opções para a criação do banco do motorista à variedade de posições. O banco do passageiro pode ser empurrado para trás e fornece às pessoas altas abundância de espaço para as pernas. Porém, existem consumidores que se queixam porque o sistema não mexe a parte lombar e pode trazer desconforto até se acostumar.
Painel oferece diferentes informações que fornecem detalhes de condução com apenas um toque no botão. Sistema de som padrão é adequado, não representa destaque ao envelopar o condutor quando a música toca. Comando de voz também não se destaca. É mais fácil e rápido usar apenas a tela de toque ou botões regulares.
Características Gerais: Ford Fusion Hybrid 2013
A fusão redesenhada deu um passo ousado para 2013. A aceleração é melhorada em relação ao modelo anterior híbrido. A aceleração se adequa ao uso diário na cidade. E não há energia suficiente para passar a maioria das situações. Não é um sedã esportivo, definitivamente. Porém, não há espaço para melhorias no sistema de freio, que conta resposta inicial do freio combinado com um pedal toque macio, conforme o site Edmunds, especialistas análises de veículos. Como a maioria dos híbridos, a ação do pedal traz sensação estranha à primeira vista até acostumar conforme o uso constante.
Conforto Nas Pistas: Ford Fusion Hybrid 2013
Direção adequada à sensação combinada com chassis estáveis através de transições, apesar de limites baixos. Em termos de dirigibilidade além da sensação de freio estranho, parece um carro muito normal. Apenas os motoristas sensíveis devem notar a transição entre sistema elétrico e a gasolina. No que tange ao aspecto do conforto se pode dizer que em geral é um apropriado sedan de médio porte. Os assentos são luxuosos para a condução de todo o dia. Há mais espaço no banco traseiro do que alguns outros modelos do mesmo segmento. Demonstra compromisso entre o controle do corpo e passeio suave.
Recursos Básicos: Ford Fusion Hybrid 2013
Cancelamento de ruído ativo funciona bem no híbrido, efetivamente negando harmônicos perturbadores. É tranquilo na estrada. O interior é grande e útil. Na ergonomia os principais controles estão ao alcance da mão e operar de forma intuitiva. Longa distância entre eixos da fusão contribui para uma cabine espaçosa, apesar da forma exterior elegante e moderna. A visibilidade externa é boa. Armazenamento interior está abundante e a abertura grande do tronco. Mas a presença de baterias híbridas reduz o espaço de carga disponível.
Divertido De Conduzir: Ford Fusion Hybrid
Como outros tipos de híbridos, a experiência de condução é melhor do que alguns dos jogadores estabelecidos. Mas poucos vão tão longe a ponto de realmente chamar o modelo como divertido de conduzir. Autos do gênero, híbridos ou não, conduzem melhor do que parece. Os cinco passageiros do sedan de tamanho médio tinha tudo de novo para 2013, e desde que chegou ao mercado no outono de 2012 à Europa, tomou o mercado. Dispõe de um forte perfil com linhas elegantes a varrer da grade para a parte traseira em um elegante exterior bem executado sugerindo uma promessa de desempenho, conforto e economia híbrida. O híbrido parece ser bom e impulsiona aos passeios confortáveis e silenciosos, carregados com recursos e tecnologia que melhoram a experiência de condução.
Outro equipamento de série inclui rodas de liga leve de 17 polegadas, poder eletrônico auxiliar de direção, faróis de halogéneo automáticos, poder de espelhos aquecidos com duplas luzes de aproximação, faróis de nevoeiro, centro de mensagem com computador de bordo, acessórios de alimentação completa, entrada de teclado, controle de cruzeiro, dual zona de ar, dutos de ar traseiros, o áudio ativado por voz e interface de sincronização de telefone celular em sistema de som com quatro alto-falantes, um leitor de CD, rádio por satélite e conectividade USB e IPOD.
Com o estilo, desempenho, amplos recursos, segurança, economia e preço certo faz do modelo uma escolha a se considerar na hora de comprar um veículo familiar. A estrutura levantada sobre o capô adiciona um toque agradável. O interior é confortável, com uma abundância de opções para a criação do banco do motorista. O banco do passageiro pode ser empurrado para trás e fornece às pessoas altas abundância de espaço para as pernas. Porém, existem consumidores que se queixam porque o sistema não mexe a parte lombar e pode trazer desconforto até se acostumar.
Características De Destaque Do Ford Fusion Hybrid 2013
A frente do carro, incluindo a grade, tem maior tamanho do que o sedan típico e traz uma linha de caracteres sobre o capô que ajuda a dar um olhar novo sem a necessidade de uma reformulação completa. O interior é onde as coisas ficam diferentes, com instrumento customizáveis de forma digital que exibe a eficiência do combustível e ajuda aos motoristas sobre melhores hábitos de condução. É possível escolher entre quatro diferentes telas de dados durante uma viagem.
Motoristas e passageiros podem se sentir confortável durante a viagem, sabendo que seus assentos também respeitam os padrões ecológicos. O tecido pano que cobre assentos é de fibra de poliéster feito de 85 por cento de materiais pós-industriais. Os clientes também podem escolher opcional de navegação GPS. Por fim vale ressaltar que o conjunto presente na oferta do painel diferente do conjunto de informações que fornece detalhes de condução com apenas um toque no botão. Sistema de som padrão é adequado, não representa destaque que envelope o condutor quando toca música. Comando de voz também não se destaca.
