O Vectra GT é o hatch do Vectra e foi o resultado de uma tentativa da GM para conciliar um visual moderno e de acordo com o visual europeu sem a necessidade de refazer o carro por inteiro. Embora a GM ainda negue é possível entender que o Vectra GT foi criado como um substituto do Astra.
Na criação do Vectra GT foi aproveitada a traseira do Astra que foi lançado no ano de 2004. É interessante perceber que não é uma inspiração e sim o uso da traseira do Astra num outro carro. No GT podemos ver o mesmo para-choque, a tampa traseira, o mecanismo de abertura do porta-malas e até mesmo as lanternas.
De Sedã Para Hatch
O grande desafio que os engenheiros tiveram foi de transformar um sedã num hatch. As alterações começaram a ser feitas da área da coluna central para trás. Com isso é possível observar que os componentes usados até a porta dianteira – inclusive a mesma – são os mesmos. Uma única diferença que se pode observar é que os faróis possuem máscara preta e lâmpadas azuis.
Contudo, depois que passamos pela coluna central tudo começa a mudar, a mudança começa pela ponta da lanterna da mesma forma que acontece com o modelo europeu do Astra. Em comparação as portas traseiras do Vectra GT são 7 cm maiores do que as portas do Astra europeu. Esse fato pode ser explicado pelo fato de que o GT tem um espaço 8,9 cm mais curto no seu entre-eixos.
Tamanhos
O Vectra GT é um carro com 4,28 metros de comprimento e quando comparado com o Vectra convencional apresenta 33,7 centímetros a menos. Conta com 8,9 centímetros por dentro. O porta-malas teve a sua capacidade reduzida de 526 para apenas 345 litros. Contudo, devemos destacar que o acesso ficou melhor. O modelo ainda possui bancos traseiros com bipartição de série. O GT é quase do mesmo tamanho que o Astra europeu que tem 4,25 metros de comprimento e isso ajudou a tornar o desenho das linhas mais harmônico lhe conferindo um visual mais bonito.
Esportivo
A GM buscou fazer do Vectra GT um carro com um perfil mais esportivo e para isso alterou a sua suspensão. Foram usadas molas mais duras para que se pudesse ter mais firmeza nas curas. Também é interessante observar que esse carro conta com rodas de aro 16 e pneus que possuem perfil mais baixo. São mudanças que mudam a forma como o carro se comporta.
Um carro que se mostra mais eficiente nas curvas além de sua carroceria não rolar como a do sedã. Um hatch que tem mais estabilidade e apresenta conforto para o motorista e também para os passageiros. É interessante observar que o motorista pode se divertir enquanto guia esse carro mesmo que existam carros com dirigibilidade melhor.
Vectra GT por Dentro
Por fora o Vectra GT é um carro impressionante, no entanto, quando observado por dentro não nos surpreende tanto quanto era esperado. Por dentro ele é exatamente como o seu modelo-irmão conta com painel, console central, tem a mesma disposição dos comandos e seus plásticos são um tanto mal encaixados. O espaço para as pernas dos passageiros do banco de trás é menor do que o espaço que encontramos no Vectra, contudo, devemos ressaltar que para um hacth tem um adequado.
Motor
O motor usado inicialmente no Vectra GT é o 2.0 Flexpower com 121/128 cv que também está presente nas linhas Zafira e Astra. Contudo, a GM deseja alterar o motor de maneira que ele possa se tornar mais econômico. Essa preocupação da montadora se mostra pertinente uma vez que com álcool e na cidade o carro faz 5,6 km/l. Apesar de na estrada essa média se mostrar melhor com 8,7 km/l ainda não é bom o bastante.
Tempo
O GT é cerca de 52 quilos mais leve que a sua versão sedã, no entanto, se mostra somente 5 décimos mais rápido quando submetido a um teste de aceleração, ele precisa de 11 segundos para chegar a 100 km/h. Além disso, ele ainda tem números de retomada ainda piores do que os do sedã. Em comparação com o Astra ele é 7 décimos mais lento.
Ficha Técnica do Vectra GT
O valor do Vectra GT é de R$ 60 mil, valor estimado para a sua primeira versão. Contudo é um carro que apresenta a vantagem de ter uma longa lista de itens de série. No que diz respeito a sua direção, freio e suspensão é interessante destacar que a engenharia trabalhou firme trocando as molas e os amortecedores para que o GT se tornasse um carro com um apelo maios esportivo e com muito conforto.
O motor e o câmbio desse carro é o mesmo que encontramos no Vectra sedã, de maneira que o GT se torna um carro que demanda muito combustível. Temos que reconhecer a GM trabalhou pesado na carroceria do GT, foi usada a traseira do Astra europeu com reforços para que o seu nível de rigidez estivesse acima da média.
Por Dentro do Vectra GT
Dentro desse carro encontramos um bom espaço interno, o espaço para as pernas dos ocupantes do banco de trás está de acordo com o espaço de um hatch. Poderia ser melhor com bancos mais esportivos e com a possibilidade de contar com regulagem de altura, mas ainda é uma boa experiência estar a borda desse hatch.
Algumas versões desse carro contam com itens de conforto como ar-condicionado, rodas de liga leve, banco traseiro com bipartição, computador de bordo e bancos de couro, teto solar elétrico entre outros itens bem interessantes. A variação de preço entre o modelo topo de linha e o básico é de R$ 10 mil sendo que o mais caro custa R$ 70 mil e o mais em conta R$ 60 mil.
O Vectra GT pode se mostrar um bom investimento desde que seja feita uma pesquisa profunda a seu respeito. Compare os seus diferenciais com os de outros modelos para encontrar o carro ideal para atender as suas necessidades.
Grande lançamento da Chevrolet, o belíssimo Vectra GT, vem estourando em vendas em todo Brasil. Totalmente modificado em relação aos modelos anteriores o Vectra GT conta com um Motor 2.0 8v Flex Power, ar condicionado digital e até um porta revistas. Apesar de perder um pouco de espaço no porta malas e nos bancos traseiros o carro conta com um visual arrojado, o que foi a grande sacada da montadora.
E como ninguém é de ferro, vamos conferir logo abaixo as fotos do Vectra GT.
