Existem diversos tipos de reveses que acontecem no automóvel por conta dos pneus que não estão com a pressão adequada. Nesse sentido procure compreender quais os valores corretos de acordo com as indicações do manual dos proprietários, documento que traz informações completas da estrutura no veículo.
Pressão Adequada Dos Pneus: Manual Do Proprietário
Quem deseja encontra essa informação no manual precisa ficar com os olhos atentos no índice. Procure o capítulo que traz conteúdo informativo relacionado com as características da estrutura. Depois de acessar a página procure as instruções. Especialistas indicam existir a necessidade de seguir as indicações de acordo com o manual para que o carro obtenha o melhor desempenho nas pistas.
Pressão Adequada Dos Pneus: Adesivo No Vidro
Por vezes os motoristas não possuem o manual do veículo. Nesse sentido busque a informação nos adesivos que existem no vidro dos proprietários dos carros. Interessante notar que o conteúdo informativo também pode ser conquistado na tampa do tanque. Os aros estão compostos nas linhas de produções de forma diferente de acordo com os modelos. Nesse sentido existe a necessidade de conhecer a relação entre os aros e pressão adequada.
Existem selos que demarcam detalhes de forma rica, com informações inclusive sobre a marca de pneu usada quando o carro saiu da fábrica. Não existe a necessidade de seguir o mesmo tipo de fabricante, porém as medições e níveis de pressão devem ser idênticos para a identificação de forma oficial de acordo com a empresa que montou o automóvel.
Cuidado Na Hora De Calibrar o Pneu
Especialistas indicam que existem cuidados necessários para calibrar o pneu de acordo com a temperatura indicada. Por exemplo, não trafegue por tempo além do que três quilômetros antes de colocar o ar na estrutura. Isso acontece porque quando estão quentes existe espécie de pressão natural que faz aumentar o índice na parte interna.
Por esse motivo não se assuste quando o pneu demonstrar existir maior nível de pressão depois que ficaram longas horas ligadas no tráfego nas estradas. Isso não representa um defeito, mas sim algo que acontece de forma usual. Caso saiba que não tenha tempo para calibrar durante as próximas semanas existe a necessidade de colocar a pressão um pouco acima do indicado.
O importante está em jamais trafegar quando o nível de pressão está menor do que o indicado. Isso porque em grande parte dos casos aumenta o aquecimento ao ponto de causar rachaduras grandes e penosas, cujo reparo se tornar algo impossível de ser feito. Existem outros problemas que acontecem por conta do ar baixo na estrutura, como exemplo a queda no desempenho do veículo, excesso no gasto de combustível, entre outros exemplos.
Os costumes atrás do volante interferem de forma direta nos níveis de calibração. Por exemplo, quem tem o costume de acelerar bastante também aumenta as chances de perder ar. O mesmo acontece entre os veículos que estão acostumados a receber carga pesada em grande parte da vida útil. Procure estudar qual o principal costume do tráfego no automotivo e proceda com os cuidados adequados para manter os pneus.
Pressão Adequada Aos Pneus De Bicicleta
Assim como acontece nos veículos automotivos, nos casos da bicicleta também existe a necessidade de obter a calibragem adequada para diminuir o esforço das peças. No caso das magrelas, ciclistas precisam calibrar para não ter que fazer o dobro de esforço físico ou mesmo no sentido de economizar com os custos de manutenção ou substituição.
Em termos e bicicleta a pressão aumenta de acordo com os níveis baixos de atmosfera na parte interna. Nesse sentido existe a necessidade de aumentar os níveis de ar de forma constante. O constante uso demanda de calibragem, assim como as bicicletas que estão paradas, visto que o veículo sem movimento também traz prejuízos na estrutura do ar nos pneus.
A média geral para colocar o ar no pneu se encontra na casa dos trinta PSI, valor parecido com as bicicletas feitas para o tráfego em espaços urbanos. Porém, quem deseja trafegar em modelos ideais para as montanhas precisa colocar valor além do que cem PSI. Interessante notar que as câmaras não trazem influências grandes em níveis a se considerar. Isso acontece o sistema permite com que se prense entre a atmosfera e a estrutura da atmosfera.
De acordo com especialistas no mercado os aros de bicicleta possuem estrutura que consegue aguentar maior nível de pressão com média superior do que os pneus podem aguentar. Nesse sentido as indicações dos limites para calibrar se encontram no próprio pneu, informação que pode ser encontrada com facilidade na parte lateral.
Quais As Vantagens Dos Pneus Cheios?
Em bicicleta existe a necessidade de trafegar de modo constante com os pneus cheios para evitar danos que podem estourar a câmera ou furar a borracha. Ou seja, consiste em prática que objetiva melhorar a durabilidade. Como existe menor esforço em termos de rolagem, as unidades que estão com calibragem correta ou um pouco superior do que a média demanda menor força por parte dos ciclistas. Em termos práticos consiste em prática que melhora a segurança ao diminuir os níveis de trepidações.
Porém, existem momentos nos quais se requer diminuir o ar da parte interna no sentido de aumentar o poder de tração, de modo principal em solo que se encontra com níveis precários em termos de planície. Ao diminuir a pressão dos pneus de bicicleta existe maior possibilidade para aumentar o poder de impacto, algo útil para profissionais que desejam fazer manobras, por exemplo.
Especialistas indicam que a necessidade de aumentar a pressão se encontra nas bicicletas que devem encontrar longo trafego nos trajetos urbanos ou nas estradas. A estrada precisa estar com condições adequadas, ou seja, com poucos buracos. Por outro lado, profissionais do BMX apontam que durante as provas técnicas se faz necessário diminuir o nível de calibragem no sentido de enfrentar os principais desafios que surgem no caminho.
Em provas de ciclismo em pista profissional aumenta a obrigação de ter pressão nas rodas por causa da qualidade do solo e necessidade de conquistar maiores velocidades em pouco espaço de tempo.
Artigo Escrito por Renato Duarte Plantier
