Carros são tornaram tão comuns para nossas vidas, que hoje em dia não sabemos mais viver sem eles. O sistema de transporte evoluiu em diversos aspectos, antes o mar era a principal forma de se atingir longas distâncias e para pequenas distâncias terrestres os animais eram muito usados para transportar as pessoas, principalmente os cavalos.
A primeira revolução industrial trouxe logo de cara o sistema ferroviário com muita força para o mundo todo. Sendo muito especial para atingir grandes distâncias terrestres e conquistar espaços antes não explorados. Após a descoberta do petróleo muito se desenvolveu até a invenção do motor a combustão que acompanha os carros que conhecemos hoje.
De certa forma era um modelo bem primitivo de início, mas que com o tempo deu origem os motores mais eficazes e um dos transportes mais usados no mundo. Depois disso ainda houve grandes mudanças para o sistema aéreo, que conseguia melhorar o transporte de grandes distâncias que não podiam ser feitos por terra.
Carro
Mas não adianta falar de muitos modelos que as pessoas nem conhecem, querendo ou não, o carro se tornou popular por ter um custo mais acessível para a maioria das pessoas e conseguir ser bem prático tanto para poucas distâncias ou muitas.
O automóvel começou a ser produzido com três rodas, tentando se assemelhar a um cavalo puxando a carroceria que obviamente não deu muito certo. O primeiro motor à gasolina que foi inventado na época era alemão, criado por um engenheiro chamado Karl Benz no ano de 1885.
O primeiro nome dado para o carro era de motorwagen, que significa carro motorizado, sendo inicialmente comercializado pelo próprio inventor, na sua própria empresa, dentro da Alemanha na cidade de Mannheim. De maneira primitiva, o primeiro carro chegava até 18 km/h e possui nem 1 cv de potência.
Após a mudança para quatro rodas, o carro suportava mais peso, porém sua velocidade máxima caiu para 16 km/h. Essa invenção é dada para Gottlieb Daimler, em 1886, ajudando muito no avanço do carro em diversos aspectos.
Rapidamente vendo a grande chance de se dar bem, outras empresas começaram a produzir alguns modelos semelhantes para competir no mercado que tendia a ser grande sucesso no mundo. A primeira foi a francesa Panhard et Levassor que apesar de ter sido rápida não obteve muito sucesso. Em 1892, o maior nome dos automóveis, Henry Ford, começa a produzir no Estados Unidos o primeiro Ford, sem saber o sucesso de vendas que seria nos anos seguintes.
Os ingleses ficaram um pouco para trás nessa disputa devido a diversas leis impostas ao Estado. Somente alguns anos depois eles lançaram o Lanchester. No ano de 1904 o primeiro radiador sem nenhuma transformação foi o Rolls Royce, nesse período já surgia marcas famosa como Fiat na Itália, Mercedes-Benz e versões mais luxuosas na Suíça e Espanha.
Vendo a falta de dinheiro na população, principalmente depois da primeira guerra mundial, a maioria dos fabricantes começou a produzir carros mais baratos para atingir a massa. Sendo uma grande produção em série muito famosa como Fordismo, sendo que a maioria era tudo do mesmo modelo, o famoso Ford T preto, um dos carros mais vendidos da história. Foi um estouro, porém não durou tanto tempo como Ford esperava, logo as pessoas começaram a procurar por coisas novas e algumas empresas que estavam preparadas para isso, se deram muito bem. Conseguindo modelos personalizados, alguns mais caros e ainda sim linhas populares.
Amaciar Carro
Assim como outros dispositivos o motor do carro quando zero apresenta atritos maiores do que o necessário causando um pouco de desconforto ao dirigir pelas primeiras vezes. Os carros mais atuais dificilmente passam por esse problema. O motor possui alguns cilindros que funcionam rapidamente gerando esse atrito. Por isso é muito comum as pessoas falarem de amaciar o carro quando ele acaba sair da concessionária.
Isso é pedido para que a rotação do carro seja abaixo da máxima e assim tudo entre em perfeitas condições de funcionamento, para as parte que necessidade de uma acoplagem e acasalamento por serem móveis.
Diziam que poderia até mesmo afetar o desempenho do motor nos anos seguintes, algumas pessoas chegavam até avisar no vidro, pois no período de amaciamento era proibido correr muito. Hoje em dia não é mas necessário que isso ocorra, a tecnologia por si só consegue montar o carro com os componentes já dentro das especificações corretas.
Ainda sim, algumas pessoas acreditam que pelo menos nos 1000 km iniciais do carro o motor não deve ser apertado tanto como normalmente já é feito. É fato que algumas peças precisam rodar um pouco para que fiquem propícias a correr, os pneus e os freios são exemplos disso.
