As condições de boa parte das estradas brasileiras não são nada boas e isso se reflete nos pneus do seu carro. As deformações das estradas pelas quais o seu carro passa podem causar danos graves aos pneus. Quando os pneus passam por obstáculos acabam sofrendo uma forma compressão contra a roda e assim os flancos são deteriorados.
Saiba que quando um dano desses é causado em altas velocidades pode resultar numa avaria capaz de comprometer a segurança dos ocupantes do veículo. Uma situação que pode levar inclusive à perda do controle da direção. A dica para garantir a saúde e bem estar dos seus pneus é trafegar em baixa velocidade e com os pneus calibrados.
A Calibragem
Quando há um aumento considerável de peso sobre as rodas do carro é importante fazer uma calibragem específica para que seja assegurada a estabilidade, a redução de riscos de corte nos pneus quando os mesmos passam por buracos e claro para manter a integridade da estrutura interna dos pneus.
A calibragem correta dos pneus ajuda o carro a aguentar a carga e a velocidade máxima atingida pelo veículo. Além disso, a calibragem ideal ainda permite que os pneus passem por uma menor frequência de flexões enquanto rolam, assim o consumo de energia mecânica do motor é menor.
Manter os pneus sempre bem calibrados é uma forma de economizar, pois o carro que circula por aí com a calibragem defasada em cerca de 20% costuma gastar aproximadamente 2% a mais de combustível. O meio ambiente também agradece uma vez que a emissão de monóxido de carbono é reduzida o que reduz a poluição do ar.
Dicas De Calibragem
As empresas fabricantes de pneus recomendam que a calibragem seja feita num período máximo de 15 em 15 dias. Os pneus devem estar sempre frios e na hora de determinar a pressão siga as recomendações do fabricante do veículo. Se o proprietário perceber que os pneus do carro perdem a pressão muito antes de 15 dias é aconselhável procurar o fabricante ou revendedor autorizado para verificar se está tudo certo.
Em geral o problema é causado por perda de ar que pode ser corrigido. Essa perda de pressão pode ser um sinal de que existe um ponto de fuga de ar que pode ter sido provocado por um furo, um vazamento na região da válvula ou então através de uma deformação na roda.
Desgaste
Quando o assunto é calibragem é importante ficar de olho em outro quesito que é o desgaste do pneu. É possível que a forma do pneu seja modificada devido ao seu desgaste. Nesse tipo de situação uma forma irregular se cria e pode resultar na perda de aderência que afeta a estabilidade do veículo. Geralmente o carro como a ficar puxando para um dos lados.
Além disso, uma banda de rodagem deformada ainda pode indicar que existem problemas na suspensão, alinhamento ou amortecedores do veículo. Para evitar esse tipo de danos é necessário fazer o balanceamento e o alinhamento das rodas regularmente. Uma forma de analisar o desgaste dos pneus é observar a saliência que existe no fundo dos sulcos dos mesmos.
No caso se estar nivelada cm a banda de rodagem quer dizer que está na hora de fazer a troca. O Código Nacional de Trânsito determina que os sulcos do pneu devem estar com uma profundidade mínima de 1,6 mm. Porém, é recomendável que a troca do pneu seja feita antes de chegar a esse ponto.
Os períodos de chuva exigem cuidados redobrados, pois as pistas costumam ficar cobertas por poças d’água e isso aumento o risco de aquaplanagem. Rodar com pneus velhos e sem a calibragem ideal é um risco muito grande.
Por Dentro Da Calibragem
Para que o procedimento de calibragem seja feito corretamente é interessante entender melhor do que se trata. Considere no momento da calibragem o tipo de terreno pelo qual se irá passar e também as condições do tempo. Podemos dizer que de uma forma geral cada tipo de terreno e as diferentes condições do tempo exigem calibragens específicas para os pneus do carro.
Sendo assim pode ser necessário variar a calibragem dos pneus. Quando você pretende rodar com o carro num terreno rochoso é importante manter a pressão indicada para a estrada. No caso de rodar num terreno como areia é mais indicado que você reduza a pressão dos pneus para que seja possível aumentar o contato com o solo bem como a tração.
Para rodar em terrenos com muita lama também é indicado que seja feita uma redução da pressão para que haja o aumento da tração. Nos casos de ter que passar sobre uma grande quantidade de água é ideal evitar deixar com baixa pressão.
Nitrogênio
Quem desejar pode usar o nitrogênio para inflar os seus pneus, pois esses gases mantêm os pneus por mais tempo com a calibragem ideal uma vez que não tem tanta facilidade para passar pela borracha. O gás nitrogênio apresenta uma menor oxidação do material ferroso que pode ser encontrado no pneu. Para finalizar ainda manem as temperaturas mais baixas.
Dica De Ouro
Saber converter as medidas de pressão em bar (unidade que é quase equivalente a atmosfera, igual a 105 Pascal) e também em PSI (livra por polegada quadrada) ajuda bastante a fazer a calibragem corretamente. Para fazer a conversão utilize a fórmula bar x 14,5 = PSI.
Nos automóveis nacionais a pressão necessária é informada de acordo com as duas medidas, porém, é sempre bom saber como fazer a relação entre os dois tipos de medidas.
Cuidando Dos Seus Pneus
A cada 15 dias você deve calibrar os pneus do seu veículo, siga as instruções do fabricante que constam no manual ou então escritas na tampa de combustível. Em geral a pressão dos pneus traseiros deve ser maior do que nos da frente.
Uma coisa muito importante é nunca reduzir a pressão do ar quando os pneus estão quentes e jamais deixar de calibrar o step, pois nunca se sabe quando ele será necessário. Se o seu pneu estiver velho não pense duas vezes e troque o mesmo, pois isso é bem arriscado.
