Iveco Stralis 410 - Consumo | Autos

Iveco Stralis 410 – Consumo

A nova linha de pesados da Iveco, a Stralis NR (New Range), tem versões com motores de 415cv/2.000Nm e de 460cv/2.250Nn e 380NR. Os modelos possuem um torque maior e prometem economizar combustível.

Principais Características

São muitas as opções. Os novos modelos pesados na Iveco possuem 3 tipos de tração, que são 4×2, 6×2 e 6×4, sendo 2 de câmbio, 4 de eixo traseiro, além de cabines com teto alto e baixo. Esses novos modelos possibilitam mais de sessenta tipos de configurações diferentes.

Quanto ao sistema de troca de marcha, nos novos modelos, ele ficou ainda mais macio do que no sistema antigo. Já a embreagem, ela é inédita. Quem desenvolveu foi a engrenharia da cidade de Sete Lagoas, em Minas Gerais, junto com a Sachs. O esforço de acionamento diminuiu pois, ao invés de usar apenas 1 cilindro assistido pneumaticamente, usa dois.

Iveco Stralis 410 Cor Amarela Ano 2010

Os novos modelos são equipados com por uma nova transmissão ZF, contendo uma nova relação de marchas e também um direct drive, que foi desenvolvido para aplicações do transporte no Brasil. Já a versão overdrive, essa permanece opcional.

É possível aumentar a potência de frenagem aderindo ao opcional “intarder”. O conjunto do freio-motor é uma versão nova.

Além desse opcional, existem outros como os defletores de ar laterais e superiores, e também os tanques fabricados em alumínio. Juntos, eles conseguem comportar novecentos litros, 600 + 300 L, sendo esses últimos considerando as configurações de tração 6×4 e 6×2.

Falando do motor, que é um dos pontos mais importantes, quem se encarregou de desenvolvê-lo foi a FPT – Powertrain Technologies, que é uma empresa que pertence ao Grupo Fiat. Os novos motores Cursor 13 também foram desenvolvidos em Sete Lagoas (MG). Estes modelos se diferenciam dos anteriores nos parâmetros de combustão, na fluidodinâmica, na calibração e também no projeto estrutural. Além do mais, eles também contam com um sistema de freio-motor diferenciado.

Para que as solicitações térmicas possam ser atendidas, o turbocompressor passou a contar com uma nova carcaça. Além de um novo rotor, capaz de aumentar o rendimento volumétrico. Quanto ao coletor de descarga, este também passou por uma alteração.

O valor cobrado por um dos novos modelos Stralis NR variam de R$ 280.000,00 (modelos mais básicos) a R$ 390.000,00, para os modelos mais completos.

Iveco Stralis 410 Azul

Consumo de Combustível

Uma hélice eletromagnética foi implementada, e o seu gerenciamento eletrônico é feito pela central. Esse novo componente reduz a absorção de energia e, com isso, o consumo de combustível também é menor.

Economia de combustível do Iveco Stralis 410 é bem superior. E o condutor pode conferir de forma instantânea por meio do novo econômetro, que vem instalado no painel.

Dicas Para Economizar Combustível

Como o combustível está cada dia mais caro, o ideal a se fazer é economizar. Para isso, separamos abaixo algumas dicas que podem ajudar muito nessa tarefa. Confira:

Reduzir a velocidade: os caminhões a diesel costumam dobrar o consumo de combustível se a velocidade sofrer um aumento de cerca de 40% de velocidade. Sendo assim, reduzindo de 120 km/h para 100 km/h, o condutor pode ter um aumento de 0,5 km por litro de combustível.
Inatividade: o motor ligado pode ter um gasto de 3,8L de combustível por hora, ainda que o caminhão não esteja em movimento. Existem no mercado algumas tecnologias que ajudam a economizar com o rádio, o refrigerador, o ar condicionado e demais dispositivos que funcionam mesmo com o veículo desligado. Vale à pena conferir.
Aerodinâmica: reduza o consumo de combustível instalando aerofólios corretos na carroceria. Eles ajudam a economizar de 5 a 7%.
Penus: mantenha os pneus calibrados corretamente. Isso ajuda a aumentar a segurança ao dirigir e a reduzir o consumo de combustível. Uma calibragem errada pode comprometer o desempenho do caminhão e ainda oferece risco para o motorista.