Variant II Rebaixada

Todos nós sabemos que os automóveis revolucionaram a nossa vida. E, como é que sabemos disso? Bem, a nossa vida toda, crescemos com a ideia de que entrar pra vida adulta é tirar a carteira de habilitação e, a partir daí, pular para o passo dois, que é o de comprar um carro (embora precise-se de maior paciência nessa segunda parte).

Mas, quando é que a humanidade começou a ter uma neura com veículos que pudessem ajudar nos trabalhos diários? Bem, como a maioria deve saber, o ser humano sempre buscou meios de facilitar o seu trabalho. Inclusive, é essa capacidade de raciocinar mais rápida e amplamente que faz com que nos diferenciemos de outros animais. Nesse sentido, ele sempre buscou maneiras mais fáceis de poder transportar coisas pesadas de um lado para outro. Nesse sentido, ele começou a desenvolver esses meios.

Uma Invenção Que Reescreveu A História

Um resultado desse desenvolvimento pode ser visto na invenção da roda, há milhares de anos. Com essa invenção, foi possível carregar grandes objetos de um lado para outro. E, com o passar do tempo, a roda foi sendo reinventada, até se aproximar do que temos hoje. Foi com ela que se tornou possível, por exemplo, a criação das carroças, charretes, dos trens e dos automóveis. No fim do século XIX, por exemplo, o empresário Henry Ford acreditou que era hora de levar para todos as classes sociais, modelos de automóveis que fossem acessíveis e de qualidade.

Variant II Amarela Rebaixada

Variant II Amarela Rebaixada

É a partir daí que a produção em massa de automóveis se concretizou. Até hoje, os sistemas de produção de Ford são utilizados (claramente, com ajustes), bem como, também, uma de suas maiores realizações, que era o pneu feito de borracha.

Dessas invenções e aperfeiçoamentos, temos hoje uma indústria automotiva que é uma das mais visadas do planeta, enchendo os olhos dos consumidores a cada novo lançamento. Além da Ford, uma outra montadora que tem um sucesso estupendo pelo mundo é a Volkswagen. A companhia alemã, fundada nos primórdios da administração nazista, na década de 1930, lançou diversos modelos icônicos, que serão conferidos a seguir:

O Fusca – O Início De Tudo

Não podemos nos esquecer de que o Fusca é um dos mais importantes trabalhos lançados pela VW em todo o planeta. Isso porque este foi o primeiro modelo que foi desenvolvido e lançado pela companhia então estatal. Adolf Hitler (isso mesmo, o ditador), foi o que desejou a criação da montadora, pelos mais variados motivos. Mas, um dos principais era o desejo de fazer a economia alemã reaquecer novamente, bem como, também, proporcionar uma maior tecnologia aos alemães.

Além disso, Hitler queria um automóvel que pudesse dispor de qualidade para poder carregar até quatro pessoas de uma vez, que era o tamanho de uma família tradicional alemã, bem como, também, ser bem acessível. Os engenheiros da montadora, então, se contorceram até criarem o modelo ideal, que se assemelhava e muito a um besouro: nascia, aí, o Fusca.

O Fusca – O Início De Tudo

O Fusca – O Início De Tudo

Inicialmente, o modelo não vendeu muito, tendo tido uma tímida aparição na Alemanha. Mas isso foi por pouco tempo, até que a montadora conseguiu, enfim, emplacar o modelo. Com o sucesso deste, planos para expansão da produção para outros países surgiram. O primeiro país que foi escolhido para sediar a primeira matriz da empresa foi o Brasil. E, em 1950, a empresa aportou por aqui, inicialmente importando o Fusca e a Kombi diretamente da Alemanha para venda aqui. Na década de 60, a primeira fábrica VW da América é fundada em São Bernardo do Campo. Além da produção do Fusca e da Kombi (esta última que ficou em produção até 2013, sendo um dos modelos de veículos que ficou mais tempo em produção em todo o mundo), diversos outros modelos começaram a ser desenvolvidos pela VW e foram instituídos por aqui, como é o caso da Variant.

A Variant – Uma Aposta da VW

A VW sempre quis variar o seu comércio em solo brasileiro, pois os seus carros eram muito bem aceitos por aqui. O que dizer do grande número de fuscas que foi vendido no país, sendo encontrado até hoje em diversas revendas? Isso sem falar, também, nas peças do veículo, que são relativamente baratas e podem ser encontradas em, praticamente, qualquer lugar.

A década de 1970 ficou marcada pela companhia por conta dos inúmeros lançamentos com o intuito de incrementar ainda mais o seu leque de modelos. O Variant é um modelo que foi lançado nesse período, e se assemelha muito a uma VW Brasília, sendo diversas vezes confundido.

O modelo apresentou um sucesso considerável, o que motivou, em 1977, o lançamento de uma versão que seria exclusivamente brasileira: o Variant II. Ele ficou conhecido por ter sido uma versão mais parruda que a primeira, sendo chamado popularmente por “Variantão” ou, até mesmo, por “sapatão”, por conta da sua inegável semelhança com a Brasília.

É um dos orgulhos do braço brasileiro da VW, justamente por conseguir ser um projeto desenvolvido inteiramente por aqui, além de ser considerado como o substituto direto do Fusca, que, naquela altura do campeonato ainda era produzido. Demoraram-se 9 anos até que a produção do modelo em solo brasileiro cessasse (ainda por um período breve, já que, durante a década de 1990, ele foi produzido).

Variant Azul Rebaixada com Placa Preta

Variant Azul Rebaixada com Placa Preta

Semelhanças

Não pense que a semelhança com a Brasília foi uma coisa aleatória: é bastante conhecida a filosofia de corte de custos da VW: aproveitar tudo o que puder. Por conta disso, é natural que os seus veículos utilizem, geralmente, a mesma plataforma, bem como, também, as peças. Muitas peças que compuseram a Variant poderiam ser utilizadas na Brasília e vice versa.

Atualmente, os dois modelos saíram de linha, para tristeza dos fãs mais ardilosos. No entanto, são modelos ainda muito procurados, por serem fortes para as atividades do dia a dia, bem como, também, para poderem ser alterados, isto é, acrescentar itens para deixar o veículo mais potente, por exemplo. Não é difícil encontrarmos no Brasil diversos carros antigos turbinados, o que é o caso da Variant. Inclusive, rebaixar esse modelo é bastante comum para os seus proprietários, que gostam de adicionar esportividade em seus veículos.

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Categoria(s) do artigo:
Volkswagen

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