As diferentes denominações de marcas, de tipos de veículos automotores, sejam eles motos, carros ou caminhões são tantas hoje em dia que muitas vezes até mesmo quem vive nesse meio tem dificuldades na identificação correta de um determinado veiculo, mas quando ouvimos falar em caminhão toco é natural que a primeira idéia que nos venha à mente seja quanto a um tamanho reduzido, o que realmente é o que acontece.
Diferenças
Caminhão Toco
Existem muitas pequenas e grandes diferenças entre os tipos de caminhão truco e toco sendo que a maior destas diferenças é no que se relaciona aos eixos dos dois. O caminhão toco de maneira geral tem uma carroceria bem menor e em consequencia deste detalhe ele carrega um peso bem menor o que faz com que tenha necessidade de um eixo apenas enquanto que o caminhão trucado que carrega um peso bem maior já necessita de mais de um eixo.
O Porquê Desse Detalhe
O que acontece é que o primeiro dos eixos se posiciona bem embaixo da cabine e como o outro eixo não se posiciona o meio do caminhão e sim no meio da parte de traseira, isso faz com que o centro de gravidade deste veículo que é o meio da distancia entre os dois eixos receba o peso integral da carga. Isso daria uma um desequilíbrio e poderia fazer com o caminhão além de arquear para baixo, ainda pudesse acabar quebrando.
Mais ou Menos Peso
Veículo
O caminhão toco pode aguentar muito bem essa distribuição porque em vista do peso que carrega ser menor, a estrutura não é afetada, entretanto no caso do caminhão truco se não tivesse o outro eixo que é posicionado mais internamente e com um peso maior, provavelmente ele não agüentaria o que poderia comprometer toda a estrutura do caminhão, isso se não acabasse quebrando após umas poucas viagens.
Quantidade de Rodas
Quanto à quantidade de rodas em cada eixo o principio é o mesmo. Podemos encontrar caminhões que tem uma roda em cada eixo assim como tem outros com duas rodas por eixo. Isso serve para distribuir melhor o peso do caminhão além de um quesito muito importante que é no que se refere a segurança pois se um dos pneus estourar o outro dá estabilidade suficiente para que possa controlar o veiculo e providenciar o conserto. Esse mesmo sistema também é valido para o caso de ônibus.
Cavalos
Tipos
Os cavalos são aqueles que rebocam as carretas e podem ser trucados ou então simples. Trucados no caso são os cavalos mais compridos e neste caso ele entre até mais embaixo da carreta caso contrário o eixo poderia subir e ficar suspenso no ar no momento em que se fosse engatar a carreta na cabine.
