A Renault anuncia oficialmente que estará montando no Brasil a partir de 2011 o SUV mais próximo e concorrente direto a abocanhar o mercado da Ecosport, O Duster, baseado sob a plataforma do Logan, vai estar nas linhas de produção da montadora francesa no Brasil a partir do primeiro semestre de 2011, enquanto já circula na Europa, só que montado pela subsidiária romena Dacia.
Argentina
Ficha Técnica
Como o Ford EcoSport, o Duster virá com o motor de 16 válvulas de 1.6 litros hi-flex com 110 cavalos de potência, além da versão dCi, que terá o Diesel como combustível de seus motores. Outro atrativo do modelo é que será oferecido aos consumidores com três anos de garantia, ou então 100.000 quilômetros rodados, podendo o usuário escolher o modelo convencional, com tração 4×2 ou o modelo mais requintado, com tração 4×4. Quanto à estética, o Renault Duster não fica para trás, pois suas linhas se tornam um conjunto muito agradável aos olhos do consumidor, denotando personalidade quanto às suas linhas frontais, de toque simples e limpas, e não deixa de transmitir força, graças à volumes robustos e linhas mais agressivas na traseira. Se por fora a sensação é boa, internamente o Renault Duster oferece bastante conforto e espaço, carregando tranquilamente 5 pessoas.
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Uma Opção Interessante
O Duster tem tudo para chegar ao Brasil e ser um sucesso de vendas, pois como já dissemos, é bonito, confortável internamente, terá o suporte de uma grande montadora como a Renault e ainda por cima chega com um preço bem prá lá de convidativo, algo em torno de 30 mil reais, um estouro perto de seu concorrente de maior sucesso, o Eco Sport, que sai geralmente por 40 a 45 mil reais. Nessa primeira versão do modelo, como uma das poucas falhas poderíamos citar a simplicidade de seu painel de instrumentos, mas temos de levar em conta que o projeto inicial do Duster é genuinamente romeno, e eles não primam pelo exagero e requinte nos acessórios, o que podemos observar como se fosse um vazio no painel, se comparado a modelos nacionais.
O Ecosport da Renault
Testando na Estrada
Além de tudo o Duster se caracterizou um bom carro para se rodar nas condições extremas de off road, onde enfrenta sem problemas pedras, barro, cascalho e água, principalmente na versão de tração 4×4, onde escapa com menor dificuldade destes obstáculos, devido em boa parte pela potência do motor 1.6 aliado a um projeto de carro bem menos pesado que os outros SUVs, o que reflete na constante potência respondida pelo motor toda vez que é solicitado.
