Alinhamento
Quando se fala de geometria de suspensão não é uma referência ao alinhamento somente, mas a todos os componentes inseridos na suspensão de um veículo. O alinhamento faz que o veículo tenha uma colocação paralela ao solo, o que proporciona uma melhor dirigibilidade.
A geometria de suspensão compõe-se de outros ajustes além do alinhamento. E todos estes ajustes trabalham juntos para proporcionar um bom desempenho do veículo, agradando ao motorista e passageiros em todos os sentidos, desde conforto e segurança até maior tempo de vida útil dos componentes do carro.
Assim, a geometria de suspensão trabalha com os seguintes componentes, após averiguar as especificações dadas pela montadora:
* Paralelismo Total;
* Raio de Giro;
* Set Back (diferença axial dos eixos);
* Ângulo Incluso (SAI+camber);
* KPI ou SAI;
* Camber;
* Caster;
* Divergência;
* Convergência;
* Vertical;
* Linha direcional do eixo traseiro;
* Linha Geométrica Central;
* Ângulo direcional do eixo traseiro, e;
* Alinhamento.
Alinhamento de Direção
Os fabricantes sempre especificam o alinhamento. Fazem isso para dispor uma eficiência de rolamento e dirigibilidade melhores, e um grau de esterção otimizado. Caso ocorra uma alteração nas especificações de alinhamento, o veículo pode ter um comportamento não tão bom ou desgastar a banda de rodagem dos pneus.
Direção
As alterações feitas no alinhamento podem ser ocasionadas por causa de um impacto, de uma trepidação lateral, de um desgaste dos componentes da suspensão, ou ainda por uma compressão lateral.
Alinhamento das Rodas Dianteiras Baseado na Linha Geométrica Central
Para ajustar ou medir a convergência das rodas dianteiras do carro é utilizado como referência a linha geométrica central. Já faz bons anos que este tipo de tática é utilizada nesse serviço e ela realmente satisfaz o intuito de quem deseja realizá-lo. Contudo, isso só funciona se as rodas traseiras estiverem numa posição perfeitamente paralela à esta linha, linha geométrica central.
Rodas
Se as rodas traseiras não estiverem assim, a geometria da direção vai sair de seu ponto central, deixando o volante torto para direita ou esquerda quando o veículo andar em linha reta.
Alinhamento das Rodas Dianteiras Baseado na Linha Direcional
Este é um diferente método de alinhar as rodas dianteiras e é relativamente mais eficiente que alinhar baseando-se na linha geométrica central.
Diferentemente do anterior, a convergência traseira neste método não é ajustada, mas medida. Assim, ajusta-se as rodas dianteiras baseando-se na determinação da linha direcional das rodas traseiras. Portanto, quando o veículo estiver andando em linha reta, o volante ficará centrado.
Alinhamento Total nas Quatro Rodas
Este alinhamento é o serviço mais completo de todos os anteriores. Neste serviço, a convergência traseira é medida e ajustada segundo as especificações dadas pela montadora.
Completo
Este ajuste é meio que uma mistura entre a linha direcional com a geométrica central direcional. Portanto, ao fim do serviço o veículo terá as quatro rodas bem posicionadas e paralelas entre si, além de manter o volante centrado.
Samuel Castro
