Ter um carro é o sonho de muitas pessoas, que visam parar de depender do transporte coletivo, e, também, ter mais conforto e segurança ao se deslocar para o seu trabalho ou estudo. Existem outras pessoas, porém, que gostam apenas da “sensação” de dirigir e, também, de ostentar o seus carros para outras pessoas. Enfim, o carro tem mil e uma utilidades.
Tendo os primeiros modelos projetados ainda no século XVII, e começando a ser produzidos de forma massiva no fim do século XIX e início do XX, os automóveis revolucionaram o modo de como as pessoas se relacionavam com as distâncias. Muitas vezes, era necessário seguir a pé ou em algum animal de carga para percorrer localidades bastante longes (o trem já existia nessa época, mas não era tão diversificado e o seu preço também não era barato). Com o surgimento dos carros, essas tarefas foram ficando cada vez mais fáceis de serem sanadas. E, como a passagem do tempo, os carros foram ficando mais eficientes, mais seguros, mais econômicos, e baratos. Hoje, existem modelos para todos os tipos de gostos e bolsos, desde os exemplares mais simples, os famosos “milzinhos”, até os maiores exemplos de mobilidade, robustez, conforto e status.
Logicamente que, como qualquer bem durável, é necessário sempre que os carros passem por um processo de manutenção periódica, a fim de manter a saúde das peças e do carro como um todo em boas condições. Isso inclui a vistoria de alguns níveis de fluídos, como o nível de água no radiador. E esse é o tema do nosso artigo de hoje. Aqui, você vai conhecer um pouco mais sobre essa peça, que é bastante importante para que o carro execute as funções a ele propostas. Além disso, você vai descobrir como colocar água corretamente em tal peça para que ela possa funcionar adequadamente. Vamos lá?
O Que é o Radiador?
O radiador nada mais é do que uma peça que tem por função ajudar na troca de calor entre o ambiente e uma outra substância, que, geralmente, se revela em um líquido de arrefecimento, que estão presentes normalmente em um sistema fechado. A sua parte central é formada por uma série de canais que são tubos – ou colmeias, como são conhecidos popularmente- que faz com que o ar circule por eles retirando, assim, o calor do líquido e, portanto, refrescando todo o sistema. Quanto maior for a área de contato dentro do radiador, mais rápida e abrangente é a troca de calor do sistema, facilitando, e muito, que o “refrescamento” do sistema seja feito e, por fim, aumente o desempenho do sistema como um todo. Os radiadores são encontrados, praticamente, em todas as máquinas cujo os motores são refrigerados à água, ou seja, na maioria dos carros em geral. Ela também pode ser vista em equipamentos pesados, como tratores e caminhões, motores do tipo estacionários, além de muitas outras aplicações.
Portanto, resumidamente, o radiador tem por função evitar que o motor, que está constantemente sendo bombardeado pela combustão (já que a gasolina é “explodida” diversas vezes para gerar o gás responsável por movimentar os pistões e, consequentemente, fazer o carro funcionar) e vai adquirindo cada vez mais calor, sucumba às altas temperaturas e possa ter o seu desempenho afetado.
Para que o radiador possa funcionar de maneira adequada, além da água que iremos falar mais à frente, é necessário que um aditivo seja colocado para evitar que o radiador venha a sofrer desgaste com o tempo e, também, possa vir a afetar o motor, como um processo de oxidação que acontece quando o uso do aditivo é incorreto ou, até mesmo, quando há a falta dele. Para que você saiba qual é o aditivo a ser utilizado e a sua quantidade, é necessário que você consulte o manual de utilização do seu veículo. Por exemplo, a Volkswagen do Brasil, uma das maiores fabricantes de automóveis do mundo, especifica que a maioria de seus carros (não todos, portanto) precisa utilizar o aditivo G12 no radiador, com uma proporção onde 60% de água faça parte da composição do líquido que irá para o radiador.
Existem, também, os radiadores de óleo, que tem por função auxiliar a refrigeração do óleo lubrificante, componente também essencial para o bom funcionamento do motor. Esse tipo de radiador também é encontrado em alguns modelos de moto, que, geralmente, possuem o radiador de refrigeração à ar.
A Água no Radiador
Você deve ter consciência de que, se não cuidar direito do motor do seu carro, que é considerado a “matriz” de força desse, você pode ter certeza que, em algum momento, ele irá te deixar na mão. Pode ser um problema simples, como um superaquecimento, a até problemas mais graves, como a fundição do motor, o qual exigirá um novo motor e, consequentemente, um rombo bastante significativo no bolso.
Como você já sabe, o sistema de arrefecimento do motor de um carro é de extrema importância para que ele possa funcionar de uma maneira bastante satisfatória, já que, como há várias reações de combustão em seu interior, a temperatura aumenta. E, se não houvesse esse sistema de refrigeração, os problemas aconteceriam várias vezes.
Antes de conferir o nível de água no radiador do seu carro, esse que é um dos líquidos mais importantes para o funcionamento dele, é necessário que o motor esteja “frio”, isso é, sem utilização recente. Isso porque, se o motor se encontra quente, o trabalho de colocação de água se revela em um trabalho perigoso pois, ao abrir o recipiente de água, o vapor dentro pode estar em temperaturas altíssimas, podendo acarretar queimaduras graves.
Quando o motor estiver frio, procure o reservatório do radiador (se não souber onde fica, procure o manual do seu automóvel ou na internet) e verifique a tonalidade apresentada pela água. Se você perceber que ela está com uma cor marrom, puxando mais para a cor de ferrugem, significa que é hora de limpar o reservatório. Se a cor da água estiver limpa, mas abaixo do nível recomendado, significa que a limpeza está boa, somente será necessário acrescentar mais água para completar o nível.
Para trocar a água, o motor deve estar frio, também. Solte a mangueira do radiador e, depois, retire o reservatório do motor. Lave o reservatório em água corrente, sempre. Depois, ao recolocar a água e o aditivo, lembre-se que é necessário misturar os dois antes, pois a água pode corroer algumas peças do motor e congelar com mais facilidade em locais frios, por conta da falta de aditivo.
