O radiador pode ser entendido como um dispositivo responsável pela troca de calor entre o sistema e o ambiente. No carro, ele é responsável por transferir o calor do liquido de arrefecimento quente que circula para o ar. Para isso, é jogado nele através de uma ventoinha o ar refrigerado, ou utiliza-se da própria velocidade do carro a produção do ar que circula. Os carros modernos utilizam um radiador feito de alumínio, composto de pequenas haletas soldadas a tubos. O fluido passa por esses tubos, e as haletas têm por função dissipar o calor para o ar que circula por elas.
Radiador de Climatização
Radiador
Os radiadores de climatização são utilizados para controle de temperatura interna do carro. Situados no painel, podem ser regulados para aquecer ou esfriar o ambiente. Quando utilizados para aquecimento, usam o próprio calor fornecido pelo líquido de arrefecimento do automóvel, que possui temperatura elevada. Para resfriamento do ambiente interno do carro, funciona como um ar-condicionado. Um gás é utilizado, dentro de um sistema, que joga o ar frio pro interior do carro.
Água sem Aditivos no Radiador Provoca Danos
Motor
Muitas pessoas não sabem, mas água pura no radiador pode criar sérios problemas inclusive para o motor, como a fundição do mesmo. Isso sem contar os problemas no sistema de arrefecimento, podendo comprometer todo o sistema. Não é difícil encontrar em postos de gasolina motoristas que param o carro e simplesmente pedem para o frentista completar a água do radiador com água comum.
Edvaldo Souza Oliveira, gerente técnico de uma concessionária do Distrito Federal, ensina que quando se adiciona água ao aditivo, essa mistura se torna corrosiva, pois o líquido enferruja. E assim, podemos fechar um círculo perigoso: a bomba d’água trava, o carro ferve e conseqüentemente o motor funde. Porém, convém ressaltar que a troca do fluido do radiador deve ser feita somente por técnicos especializados, nunca em postos de gasolina.
Dicas
Modelo
Esse cuidado é necessário para que se escolha o aditivo correspondente ao modelo correto de radiador, evitando possíveis danos ao mesmo. Não utilizando o aditivo na proporção certa, especificada na montadora, a água evapora mais rápido. E o caso contrário também vale, colocando excesso de aditivo, o líquido se torna corrosivo.
Utilizando os produtos corretos, e na dosagem correta, o sistema de arrefecimento do carro funcionará perfeitamente, e a temperatura ideal para o motor será mantida. O custo médio do conserto de um sistema de arrefecimento pode chegar aos quatro mil reais, ou até mais.
As montadoras recomendam que seja feita a troca do líquido de arrefecimento a cada quarenta mil quilômetros rodados. Se o nível de água costuma cair demais, vale a dica de procurar a concessionária responsável para verificar se não há nenhum vazamento do líquido.
Por Cissa Ribeiro
