São tantas as marcas de carros que temos hoje no mercado que se tornou muito difícil a escolha do automóvel ideal para nossos gostos e necessidades.
Quando somos fãs de uma determinada marca e vamos diretamente até uma concessionária que gostamos, a escolha ainda não é tão difícil assim. Porém, quando vamos a uma multimarcas sem sabermos exatamente qual a marca de nossa preferência, aí então a decisão é bastante complicada. O pior é que corremos o risco de sairmos de lá com o que o vendedor quiser que compremos.
Quanto aos carros populares, temos uma briga na liderança do mercado com o Celta, o Gol e agora o Ka, todos disputando a liderança. Isso sem falar nos carros japoneses e chineses que estão chegando com preços cada vez mais baixos e brigando de frente com os nossos aqui.
Qual o Melhor Carro Popular
Apesar de toda a variedade que temos, o Gol é um dos carros populares que parece ter mais credibilidade e que tem se mantido sempre entre os primeiros.
Hoje é muito comum falarmos em carros populares, mas esta idéia é relativamente nova se considerarmos a história do automobilismo no Brasil. Os carros populares são veículos cuja categoria foi criada com o intuito de beneficiar à pessoas com uma renda muito baixa. O carro popular é parte importante da economia do nosso país, ele já foi muito discutido, elogiado e causa polêmica até hoje, auxiliou na superação de crises internas e também externas, sofrendo reduções e aumentos de IPI e outras dificuldades econômicas do Brasil. Em meados dos anos 90 o famoso motor 1.0 tornou-se o carro-chefe de grandes montadoras, e neste cenário o Brasil transformou-se em uma plataforma mundial em desenvolvimento de automóveis compactos.
História
O carro popular teve seu protocolo assinado no começo de 1993 por Itamar Franco, presidente do Brasil, na ocasião havia muita instabilidade na indústria automobilística do país e o carro popular surgiu como uma tentativa de aquecer a economia, pois o IPI tinha um valor simbólico, 0,1%. Os primeiros carros tinham motor 1.0 e eram totalmente despojados de acessórios, este fator foi importante para a conquista de muitos consumidores, gerando um grande estímulo às vendas. Foi firmado um acordo que manteria o IPI reduzido até o último dia de 1996, mas este prazo não foi cumprido, pois o presidente sucessor, Fernando H. Cardoso, fez subir o IPI para 7% no primeiro dia de fevereiro do ano de 1995. Os preços saltaram de R$ 7.500,00 para R$ 12.000,00 na ocasião. O mercado recuperou-se e as vendas cresceram, levando o modelo de carro popular a receber acessórios como, por exemplo, o propulsor turbo, capaz de conferir mais potência ao carro.
Lançamentos e produção
O Fiat Uno Mille foi o primeiro carro popular lançado, em 1990, e até hoje é um grande sucesso de vendas. Em 1992 surgiram outros lançamentos, o Gol 1000, Mille Eletronic, Chevrolet Chevette Júnior e o Ford Escort Hobby. A Kombi e o Fusca foram lançados neste segmento no ano de 1993, já em 1994 surge o Mille ELX que vinha com novos acessórios, em seguida surgiram o Gol 1000 Plus, Mille EP, Palio dentre outros. Em 1992 foram 764 mil veículos vendidos e no ano de 1993 este número saltou para 1.131.000. As vendas cresceram ininterruptamente chegando ao recorde no ano de 1997 com 1.943.000 veículos vendidos. Na década de 90 os carros populares eram 71% da frota vendida no Brasil, mas atualmente este número caiu para 50%.
Preços
O Mille ainda hoje é o carro popular de menor preço, seguido pelo Gol G4, Ka, Celta e Clio, sendo que o mais barato custa em torno de R$ 22 mil e o mais caro R$ 25mil. Na hora de escolher os detalhes também fazem a diferença, e não somente o preço, caso contrário o popular Fiat Mille seria único pelas ruas do nosso país.
Carros Modernos Populares
Estes tipos de automóveis são feitos para consumidores que possuem baixa renda. Mercado da atualidade possui tecnologia que permite que estes carros tenham design moderno. No Brasil os carros populares também estão disponíveis para combustível com base de álcool que além de poluir menos a atmosfera é mais barato.
Os carros populares estão presenta na história frequente no Brasil, atrapalhando e auxiliando no desenvolvimento da economia com aumentos e diminuições do IPI. No Brasil o veículo que mais conquistou popularidade foi o Fusca modelo antigo que até hoje está presente principalmente em regiões rurais e periféricas.
A última geração dos carros populares com a política de forma direta aconteceu na gestão de Itamar Franco, vice-presidente de Collor que foi depostos pelos seus Planos que deram errado. Atualmente os carros populares estão bastante caros, nem parece que foram feitos para pessoas que não possuem muita renda. Por outro lado a manutenção continua mais barata.
