BMW Motorrad
A motocicleta da marca da empresa alemã BMW parte da divisão de Desenvolvimento Corporativo de Marcas. O atual Diretor Geral da unidade é Hendrik Von Kuenheim. A BMW Motorrad produziu motocicletas desde 1923. As receitas de 2009 foram de €1,069 milhões com a venda de 87.306 motocicletas, menos do que em 2008, com €1,230 milhões e 101.685 motocicletas. Em maio de 2011, a motocicleta obteve fração de 2.000.000 com a produção de unidade da R1200GS.
BMW Motorrad
A empresa começou como um motor de avião fabricante no início do século XX e por meio da Primeira Guerra Mundial. A BMW fabricou primeira motocicleta em 1923, a R32, que contou com boxer do motor. BMW Motorrad ainda usa configuração boxer, mas agora fabrica motocicletas com uma grande variedade de configurações de motor.
Toda a produção de motos da BMW Motorrad acontece na fábrica em Berlim, Alemanha, embora alguns motores sejam desenvolvidos nas fabricados na Áustria, China e Taiwan, por causa das altas taxas impostas pelo poder público com relação aos gases poluentes gerados à atmosfera.
A maioria das motos atuais na gama BMW Motorrad foi criada por David Robb, que era designer-chefe da empresa de 1993 a 2012, quando foi substituído por Edgar Heinrich. A BMW Motorrad produziu 82.631 motocicletas em 2009, em comparação com 104.220 no ano de 2008, com queda de 20,7%. O modelo mais popular é a R1200GS, que vendeu 24.467 unidades em 2009, responsável por 28% do PIB anual da produção BMW em nível mundial. As unidades atuais possuem variedades de eixo, cadeia e modelos movidos à correia, com motores de 650cc a 1649cc, e os modelos projetados para dupla finalidade: Esporte e turismo.
Em 2008, a BMW apresentou o DOHC Boxer HP2 Sport. Na sequência, entrou com sério OFF-Road no mercado de motocicletas competição com o lançamento da moto BMW G450X. Motocicletas da BMW Motorrad são classificadas em famílias de produtos atribuídas ao prefixo de letra diferente. As principais são:
Série C: Chamados Veículos de Mobilidade Urbana pela BMW
Sério F: Dois motores paralelos de 798cc de capacidade. Os modelos são: F650GS, F800GS, F800R, F800S e F800ST.
Série G: Cilindros de 449-652cc com capacidade de transmissão por corrente. Os modelos estão G450X, G650GS, G650 Xmoto, G650 e G650. Os motores de 450cc são fabricados em Taiwan.
Série F: Dois cilindros boxer nos motores de 1.170cc com capacidade de movimentação no eixo. Os modelos são R1200GS, R1200R, R1200RT e R1200S.
Série K: Motores de quatro cilindros entre 1.157 e 1.649cc, excelente capacidade de movimentação do eixo. Principais coleções: K1200LT, K1300GT, K1300R e K1300S. Em 2011, a BMW Motorrad lançou as unidades de seis cilindros K1600GT e K1600GTL.
BMW Motorrad lançou de maneira regular as motocicletas no Rally Dakar. Em 2007, a BMW Motorrad anunciou entrada ao Mundial de Superbike com o BMW S1000RR. A equipe de fábrica da temporada 2009 era conhecida como Alpha Team BMW e incluiu o piloto espanhol Ruben Xaus e o australiano Troy Corser. Na temporada de 2010, Xaus e Corser se juntaram na pista pela equipe BMW.
Honda CBR600F
A Honda CBR600F, conhecida como o Hurricane no mercado dos EUA, representa moto feita pela Honda entre 1987-1990. Na Áustria e México foi comercializada menor versão, a CBR500F. A CBR600F foi primeira linha Honda com quatro cilindros, carenada como moto esporte. Possui refrigeração líquida de 85cv e dezesseis válvulas do motor, transmissão com seis velocidades. O furacão da Honda foi apresentado como grande novidade no motociclismo esportivo.
Kawasaki Ninja ZX-12R
A Kawasaki ZX 12R representa moto esportiva que foi feita de 2000 a 2006 através do Grupo Kawasaki. Conhecida como uma das linhas de produções mais rápidas do mundo. Antes da introdução do ZX-14 (ZZR1400) a ZX 12R era principal aposta da moto Kawasaki, considerada concorrente para a Suzuki Hayabusa.
Kawasaki Ninja ZX-12R
A ZX-12R foi feita com injeção de combustível. Motor com 1199cc e capacidade de gerar 161,2cv na roda traseira, embora os números de potência se difiram com 178cv. Manuseio e travagem igualam o poder da moto, resultando em motocicleta dócil quando trafegada com baixas velocidades e de fácil manuseio no tráfego pesado. Conhecida pelo forte poder de aceleração.
A primeira produção ZX 12R aconteceu no ano 2000. Velocidade máxima restrita por acordo de cavalheiros assinados em europeus e asiáticos no sentido de diminuir a potência da motocicleta por causa do alto número de acidentes. A fabricação da ZX 12R foi interrompida em 2006.
Kawasaki Vulcan 1500 DRIFTER
A Kawasaki Vulcan 1500 DRIFTER possui combustível com linhas no estilo clássico dos anos 1940. A Kawasaki construiu o modelo entre 1999 e 2005. A DRIFTER foi desenvolvida a partir da unidade construída pelo USA Cobra, em maio 1996. Os engenheiros fizeram a conversão do clássico Vulcano em motocicleta que se assemelhava ao chefe indiano do final de 1940.
Artigo da revista Rider citou que “o objetivo do exercício era casar com estilo clássico indiano e a tecnologia contemporânea”. Em replicar o olhar nostálgico, a frente do para-choque, luz traseira, bagageiro e franjas de couro foram omitidas. Três anos mais tarde, a equipe revisou o tema, criando estilo clássico de motocicleta policial.
Vulcan 1500 como base a partir da qual gera design aerodinâmico evoca aparência clássica ao entregar os benefícios da tecnologia moderna. Apesar da aparência 1940, o DRIFTER é alimentado por combustível injetado e refrigeração líquida. O motor de 1470cc pode empregar cinco velocidades de transmissão com localizador automático neutro. Um veio de acionamento é usado para transferir a potência do motor e transmissão para a roda traseira. A motocicleta possui travões individuais de disco tanto à frente como atrás.
No modelo 2000 aa Kawasaki repetida a olhar enegrecido, em seguida, em 2001, introduziu novo aspecto que incluiu garfos cromados e acessórios adicionais, maior combustível do tanque e modificação do assento.
O design DRIFTER atraiu resposta positiva de quem modelos clássicos e potentes.
.Amortecedores de ar traseiros e suspensão progressiva dianteira tornou o modelo confortável e capaz de cobrir grandes distâncias de maneira confortável. Após o lançamento do modelo 2005, o DRIFTER 1500 foi aposentado do estábulo Kawasaki. Sua contraparte leve, a Kawasaki Vulcan 800, foi introduzida em 2000 e permaneceu em produção por mais um ano antes de cessar a produção.
Artigo escrito por Renato Duarte Plantier
