Os modelos de carro esportivos conquistam muitos fãs pelo seu design diferenciado e também pelo bom desempenho nas estradas. Uma das montadoras de esportivos que mais se destaca no segmento dos esportivos é a Maserati. Dentre os modelos mais famosos produzidos pela montadora podemos destacar o fantástico Maserati Spyder.
A Maserati é uma montadora italiana que tem modelos incríveis de esportivos, o Spyder foi produzido durante o mesmo tempo que o Coupé. Os dois carros da empresa italiana são coupers grandes e seu período de produção foi de 2001 a 2007. Atualmente, eles foram substituídos pelo GranTurismo.
GT 4200
Outra particularidade a respeito desse carro é que ele foi inspirado em outro modelo da Maserati, o GT 3200. Para muitos, isso se deve ao fato de que o GT 3200 foi vendido na Europa, mas não foi para os Estados Unidos. Dessa forma, é possível observar um modelo parecido que finalmente chegou ao mundo todo.
Por isso mesmo, o Maserati Spyder é chamado de GT 4200, uma evolução do modelo anterior que fez tanto sucesso. O GT 4200 também é uma referência ao aumento de cilindradas do motor que passou de 3,2 L (3217 cc) para 4,2 L (4244 cc).
O Surgimento do Maserati Spyder
Surgimento do Maserati Spyder
O Spyder foi apresentado ao público em 2001, no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, assim como o Coupé. No ano seguinte, esse carro foi apresentado também no Salão do Automóvel de Detroit, Estados Unidos. Esse foi um momento marcante na história do Spyder, uma vez que entrou no mercado americano ao contrário do GT 3200.
Nos Estados Unidos, as vendas começaram em março de 2002 com grande sucesso e aceitação. O modelo foi tão bem sucedido que foi anunciado pela Revista Forbes como o melhor GT de 2001.
O Modelo
Maserati Spyder
Uma das coisas que mais impressionam num carro GT como o Spyder é o seu design arrojado. Parte da grandeza do modelo é conferida pelo seu desenho feito pelo italiano Giorgetto Giugiaro da ItalDesign que também é o responsável pelo desenho do modelo Ghibli Maserati. A produção do Spyder, assim como a da Coupé, foi realizada na fábrica Viale Ciro Menotti, que fica localizada em Modena, Itália.
O Design do Spyder
O design italiano do Spyder é um dos grandes diferenciais desse carro e a sua cara de esportivo com potência conquista muitos adeptos. Um dos grandes destaques desse modelo é o fato de ter uma interação eletrônica com o seu motorista. Trata-se de um soft-top conversível que pode ser controlado de forma eletrônica através de um botão que fica no console central.
A distância entre eixos do Maserati Spyder também é um ponto interessante com 2.440 mm ou 8,6 polegadas, tem uma distância menor que a do modelo Coupé. Esse belo carro tem comprimento total de 169,4 polegadas, ou seja, 4.300 mm. Já de largura o Spyder possui 71,7 polegadas, 1.820 mm e de altura 51,4 polegadas, 1.310 mm.
Um carro que possui uma capa dura de proteção por cima do seu motor o que garante mais segurança e também um melhor desempenho do automóvel nas estradas. Além de ser lindo, o que também conta muito no quesito design. Podemos dizer que se trata de um carro de desenho inteligente e com muita funcionalidade.
Equipamentos do Spyder
Equipamentos do Spyder
Os equipamentos do Spyder são uma mescla entre o que encontramos convencionalmente num carro e algumas inovações que lhe garantem um bom folego. Dentre os equipamentos que encontramos no Spyder, podemos destacar a transmissão, motor, suspensão e controles disponíveis que o motorista possa guiar de uma forma mais confortável e também eletrônica.
Com alguns toques é possível ter total controle sobre o funcionamento do Spyder de forma que se tenha mais atenção ao trânsito. Os equipamentos de segurança desse carro italiano são de primeira e trazem mais tranquilidade para quem está no trânsito das grandes cidades e também em estradas.
Pelo fato de o Spyder ter sido lançado quase que em conjunto com o Coupé, muitos críticos fizeram comparações entre ambos. Apesar de as especificações de desempenho serem quase as mesmas para o Spyder e o Coupé, para muitos críticos o segundo teve melhor resposta em diversos quesitos.
Claro que isso não ofusca o brilho desse Maserati, pois trata-se de um carro com um motor incrível, equipamentos modernos e a possibilidade de controlar tudo através de botões. Além disso, se compararmos os dois modelos no quesito beleza e design o Spyder se mostra muito mais interessante.
O Mecanismo do Spyder
Um dado muito interessante no que diz respeito aos modelos da Maserati é que a montadora tem uma plataforma de mecanismos compartilhada com a Ferrari. Dessa forma, os mecanismos desses carros são simplesmente sensacionais, no que se refere ao bom desempenho e velocidade.
O Spyder utiliza essa base compartilhada entre as duas grandes italianas, o modelo do motor é o Ferrari / Maserati 4244 cc. Uma das grandes modificações do motor do Spyder em relação ao motor do GT 3200 é a troca do sistema twin-turbo, utilizado pela montadora nos últimos 20 anos, pelo sistema de Ingestão Naturalmente Aspirado.
Essa modificação de algo que esteve presente na Maserati durante tantos anos se justifica pela utilização da base da Ferrari. O motor desse carro tem um design bem parecido com o dos motores de carros de corrida modernos. Uma das características mais marcantes é se tratar de um motor de caráter seco de lubrificação.
http://www.youtube.com/watch?v=g3ZV2yLkUU8A Suspensão do Spyder
A suspensão do Spyder e também do Coupé é de liga leve double wishbone. As curvas realizadas por esse Maserati são mais equilibradas devido um dedo do pé regulador que foi colocado na suspensão traseira que garante essa sensação de mais equilíbrio. O sistema de suspensão é controlado por um computador chamado Skyhook, mais um elemento controlado de forma eletrônica.
O Interior
Interior Maserati Spyder
Um dos momentos mágicos com um carro desses é conhecer o seu interior, claro que com o Spyder não é diferente. O interior desse Maserati conta com centro de informação e que tem controle de áudio e também controles de clima. O opcional de navegação GPS também atrai muitos olhares especiais para o Spyder.
