Desembaçador representa sistema para limpar a condensação e geada dos para-brisas ou janelas laterais de um veículo a motor. Para desembaçamento primário, o calor é fornecido por líquido de refrigeração do motor do veículo, através do núcleo do aquecedor e ar fresco soprado através do núcleo de aquecimento, em seguida, conduzido distribuições ao longo da superfície interior do para-brisa por ventilador.
O ar é desumidificado por passagem através do veículo de operação que evaporadora o ar condicionado que aumenta a capacidade de absorção de água. Quando a energia é aplicada, os condutores de aquecem e fornecem descongelação do gelo e evaporação de condensação a partir do vidro.
Estes condutores podem ser compostos por prata de cerâmica e cozida na superfície interior do vidro, ou pode ser série de fios muito finos. A variedade da superfície impressa é propensa a danos por abrasão que podem ser condutores de tinta do material.
Calores são geralmente equipados com temporizador automático para operar por período de tempo determinado, entre dez a quinze minutos antes de desligar. Isto é porque a maioria do desembaçamento é alcançada dentro do período de tempo, após o qual o aquecedor de veículo pode ser levado ao interior do veículo.
Como Funciona o Desembaçador Do Carro?
Atenção Aos Limpadores
Substitua as escovas com regularidade, pelo menos uma vez por ano. Escovas em mau estado não limpar a água do para-brisa muito bem e distorcem a vista. Veículos mais velhos podem precisar de braço do limpador substituído. Os braços dobram ao longo do tempo e às vezes não consegue manter pressão suficiente para baixo ao limpar o para-brisa, mesmo com as novas lâminas instaladas.
Atenção Aos Limpadores
Chuva Forte: Perigo Da Visibilidade
A chuva forte pode sobrecarregar as escovas com contínuas correntes de água a fluir sobre a tela. Quando a visibilidade fica limitada as bermas da estrada ou outros veículos não podem ser vistas em distância segura. Hora de parar e esperar a chuva aliviar. É melhor parar nas áreas de repouso ou outras zonas protegidas.
Chuva ou alta umidade podem causar embaço nas janelas. Em carro equipado com ar condicionado, o calor e direciona o fluxo de ar aos degeladores com o interruptor AC. Em um carro sem AC o procedimento é o mesmo, mas você pode precisar abrir as janelas laterais para obter o movimento do ar.
A maioria dos carros modernos possui sistema de desembaçador do vidro traseiro, com aquecimento de eletrodos embutidos no vidro. Quem não conta com a tecnologia deve usar pano ou artigo de vestuário para limpar a janela com frequência. Os motoristas precisam limpar o para-brisa e janelas, tanto do lado de dentro como de fora. Fumantes precisam tomar cuidado extra para diminuir o acúmulo de resíduo de fumaça.
Condensação e Desembaçador De Carro
Quando a temperatura no interior do objeto é mais quente do que a exterior, isto pode fazer com que as moléculas de água passem por processo chamado de condensação. Umidade está em toda parte, mesmo em um carro que está apenas sentado.
E por causa de itens interior, tais como tapetes, cadeiras e estofados, a superfície do metal fora do carro vai ficar muito mais fria do que no interior. Degeladores combatem o fenômeno para que os motoristas possam ver as janelas e operar o veículo com segurança.
Na maioria dos veículos de produção da atualidade o desembaçador dianteiro é composto de aberturas. Ele utiliza o mesmo motor do ventilador que os sistemas de aquecimento e ar condicionado. As aberturas são colocadas abaixo do para-brisa, para cima em direção ao teto do carro. Quando o veículo líquido de arrefecimento atinge a temperatura o termostato é aberto, permitindo entrada de água no núcleo do aquecedor.
A ventoinha, em seguida, dirige o ar quente para cima através das aberturas do descongelador. Aquece a temperatura das janelas e remove qualquer condensação que pode ter acumulado. A desvantagem óbvia é que o veículo deve ser aquecido no primeiro fim para que o sistema realmente funcione bem.
Desembaçador Do Carro: Tipo Elétrico
A janela traseira na maioria dos automóveis tem pequenas linhas passando por fios elétricos, que aquecem quando a corrente flui através deles. Desta maneira, o calor resultante é utilizado para deslocar a condensação no interior da janela, mas também pode funcionar do lado de fora. Os elementos de aquecimento têm calor muito baixo em comparação a dizer para que os humanos não fiquem em perigo de ficarem queimados se forem tocados enquanto ligados.
Eles produziram apenas o suficiente para combater e aquecer a umidade acumulada na janela. Estão ligados ao longo da linha do tejadilho do carro, por baixo da cabeça de cartaz. Modelos de automóveis começaram a sair com elementos de aquecimento no para-brisa dianteiro, que nega a necessidade de deixar o veículo aquecer antes de ligar o desembaçador.
Ao fechar as portas para do carro se cria micro atmosfera. Pode se tornar mais quente que o ar exterior (que é comum no verão), porque os raios do sol passam através das janelas e aquecem o ar de dentro. No inverno, pode se tornar mais frio do que o lado de fora por causa do bloqueio a partir da temperatura do ar exterior.
Na sequência são adicionados efeitos da umidade no ar. Em primeiro lugar, a partir dos níveis naturais de vapor de água no ar. Em segundo, a partir de seres humanos, a nossa respiração contém umidade e os corpos adicionam água da pele. A humidade condensa no interior do para-brisa.
Sistemas de ar condicionado extraem o ar interior e os arrefecem. No processo converte a humidade do ar para a água, exportada para fora do carro. Então, para limpar o para-brisa e as janelas faça o seguinte: aqueça usando aquecedor do carro, mas também certificar-se de que o sistema de ar condicionado esteja ligado. Defina na configuração mais quente (geralmente a extremidade vermelha da escala).
Fique com Atenção Redobrada! Ao suspeitar que a umidade esteja entrando no carro por vazamento no radiador, pare em alguma oficina e mande fazer teste de pressão no sistema de arrefecimento.
Artigo escrito por Renato Duarte Plantier
