Os trens-bala são caracterizados por realizar um percurso a mais de 200 km/h (no entanto a velocidade costuma variar entre os 160 e os 300 km/h). São bastante utilizados na Europa e Japão, e agora o Brasil vai ganhar um trem bala para ligar as duas maiores capitais do país: São Paulo e Rio de Janeiro.
As licitações para definir quem ganhará o projeto vão começar em breve, e o tipo de trem bala que será utilizado está sendo decidido e deve ser escolhido ainda esta semana.
De acordo com o Tribunal de Contas o projeto todo deverá custar cerca de R$33 bilhões, incluindo todos os gastos necessários para a construção do trem: a desapropriação de terrenos, a construção da pistas, entre outras despesas.
Custo
Este tipo de transporte é altamente viável, pois oferece rapidez e economia à população, além de ser favorável ao meio ambiente uma vez que a utilização de veículos pessoais se torna mais rara com a adoção do trem bala.
Um trem bala funciona quase como um metrô comum, com a diferença de que a tração é mais forte e de que as linhas devem ser planejadas para serem tão retas quanto possível, pois as curvas são um fator que pode influenciar a velocidade.
O Japão foi o primeiro país a utilizar esta tecnologia já em 1964, com o Shinkansen, que tinha paradas nas cidades de Tóquio, Nagoya, Kyoto e Osaka.
Shinkansen
Embora seja o pioneiro, é um dos mais rápidos do mundo, chegando a picos de 300 km/h de velocidade.
Os trens bala mais rápidos do mundo
O trem bala que alcança a maior velocidade média está na França. O TGV é responsável por ligar as cidades de Aix-em-Provence e Lyon, a 263 km/h. No entanto este trem consegue atingir a incrível velocidade de 320 km/h durante as viagens.
Durante o período de testes o trem conseguiu atingir a velocidade de 515 km/h, mas ele não pode trafegar a essa velocidade por questões de segurança.
Velocidade
A Bélgica e a Espanha também são ligadas por um trem bala que chega a velocidades altíssimas: o Thalys cruza a Europa começando de Bruxelas (Bélgica) até chegar em Valência (Espanha). Para viajar este percurso o veículo chega a percorrer 242 km/h, sendo que o pico registrado pelo Thalys é de 300 km/h.
A Coréia por sua vez possui o Taejeon, que viaja numa velocidade média de 200 km/h (a velocidade fica bastante reduzida devido ao relevo irregular do percurso). A maior velocidade que o Taejeon pode atingir é 300 km/h, em seu trajeto da cidade de Seul até Taejeon.
Os alemães podem se orgulhar do Eurostar, que viaja a 233 km/h para percorrer o caminho de Frankfurt até a cidade de Bonn.
Neto
