Ferrari & Maserati
A indústria do automóvel é uma das mais importantes de todo o planeta, e muita gente há de concordar com essa informação. Isso porque é que ela foi a grande responsável por fazer com que a humanidade pudesse evoluir com o passar do tempo, bem como, também, buscar outras aspirações em sua vida.
Isso tudo começou quando um item muito importante foi criado para ajudar os seres humanos a moverem coisas pesadas de um lado para outro com uma maior facilidade: estamos falando, logicamente, da roda. Ela foi o ponto de partida para que o ser humano conseguisse perceber que um objeto esférico conseguia mover algo para outro lado sem muito esforço. Com o passar do tempo, essa tecnologia foi sendo refinada até chegar os dias de hoje e poder propiciar diversos modelos veiculares, para deleite das pessoas que são fãs da velocidade.
No artigo de hoje será apresentado um pouco mais sobre dois veículos que são uma verdadeira sensação no mundo das pistas: estamos falando da Ferrari 612 Scaglietti e da Maserati Merak. Vamos lá?
A Ferrari 612 Scaglietti
Quando se fala em carro de luxo é muito difícil as pessoas não associarem isto ao nome da Ferrari. A montadora italiana, pertencente ao conglomerado da Fiat, não decepciona quando o assunto é entregar um carro de qualidade para as pessoas. Dessa maneira, um dos modelos que é ofertado pela companhia é o Ferrari 612 Scaglietti.
É um modelo que entrou em produção “recentemente” – em 2004 e, de lá para cá, veio ganhando diversas reestilizações que encheram os olhos dos aficionados por automóveis. Ele é equipado com um motor V12, tendo vindo naquele ano com a difícil missão de substituir o velho Ferrari 456M. Em comparação com o antecessor, o Scaglietti é bem maior e mais potente.
Por conta da sua estrutura e do seu espaço interno o Scaglietti consegue fazer com que quatro pessoas adultas caibam tranquilamente dentro do automóvel, diferente do antecessor. O seu motor V12 tem 540 cavalos de potência, o que deve retornar um desempenho mais do que satisfatório para quem o pilota.
O modelo continuou a ser produzido pela montadora até o ano de 2011, quando saiu de linha para dar lugar a um outro modelo da companhia. É o segundo veículo que a Ferrari fabrica em alumínio, o que causou um verdadeiro furor entre os fãs, já que é uma das raridades da marca.
O Maserati Merak
Outra marca também muito referendada por quem entende de carro de luxo, o Maserati Merak é um outro grande exemplo de carro que já foi muito desejado pelas pessoas que viveram o auge entre os anos 1970 e 1980. Isso porque o carro foi lançado pela companhia em 1972, conjuntamente ao Maserati Bora. Em se tratando de sua estrutura, que era maior ao que o do Bora, o Merak poderia carregar, além do motorista e do passageiro, duas crianças ou dois adultos pequenos.
É um estilo de automóvel que consegue ser bastante esportivo e que não esconde a sua vocação por conta do seu design bastante provocador e que, para os padrões da época, era muito avançado. O motor do Merak conseguia retornar até 200 cavalos de potência, sensivelmente mais inferior do que o do Ferrari 612. Porém, estamos falando do modelo mais ‘em conta’. O Merak 2000 GT, lançado em 1977, trouxe um motor que entregava o desempenho de 2000 cavalos, o que era considerado irreal até para os padrões da época. Tamanha foi a repercussão que uma lei italiana foi sancionada para taxar em até 38% mais o imposto de carros que apresentassem cc maior que 2000.
O Merak GT, por sua vez, era oferecido em apenas dois tons de cores, que se aproximavam do azul metálico, sendo esse metálico prata ou levemente dourado. As demais variações do Merak continuavam a ser oferecidos em cores diferentes, como uma forma de chamar os consumidores um pouco mais.
O Mercado de Hoje Para os Dois Modelos
É sabido que, além do prestígio que ambas as marcas têm no mercado, uma outra coisa que dita o valor de automóvel é a sua raridade. Como uma marca de luxo, é bastante entendível que a linha de produção de tais veículos seja limitadíssima. Ora, é esperando, portanto, que os preços cobrados por esses veículo sejam astronomicamente altos.
No caso do Ferrari 612, este consegue se manter valorizado até mesmo anos após o encerramento de sua produção. No caso do Maserati, por exemplo, ele não consegue ser mais valorizado do que o seu irmão, o Bora. Em um leilão recente realizado na Europa, por exemplo, conseguiu-se o equivalente a 45 mil euros por um modelo Merak bastante conservado.
O que também desanima em relação a compra desses modelos é a manutenção, que não é nenhum pouco barata. E, se for comparado o Ferrari com o Maserati o Merak sai em desvantagem, haja vista que a sua produção foi encerrada em 1983. Logo, encontrar peças para esse veículo pode ser uma tarefa árdua.
Como É Manter Um Carro de Luxo?
Os carros populares fazem muito sucesso no Brasil justamente pelos preços supostamente mais baixos para mantê-los, desde o consumo de combustível e, claro, passando pelos diversos tipos de prevenção, como manutenção do motor entre outros. Porém, o Brasil é um dos países onde os carros costumam ter preços muito exorbitantes, o que acaba por afastar muita gente do sonho de ter um carro para chamar de seu.
Dessa maneira, se manter um carro popular já não é uma tarefa fácil, imagina só cuidar de uma máquina cujo valor pode ultrapassar bem facilmente a casa de um milhão de reais? Pois é. Os preços para a manutenção de um veículo de luxo podem, muito bem, comprar vários carros zero quilômetro do tipo popular (ou até carros mais equipados e bem situados no mercado). Isso sem contar que esses preços podem ser cobrados de peças consideradas minúsculas.
Ou seja, manter um carro de luxo é um custo inimaginável. É claro que há mercado para eles, mas, por conta dos altos preços, é bem restrito. As vezes, entrevistas são realizadas pelas montadoras para saber se comprador é apto ou não para poder comprar um modelo – e, acredite se quiser, dinheiro não é o bastante nesses casos.
