Veículos utilitários esportivos (SUV) geralmente são equipados com tração nas quatro rodas para estimular a capacidade OFFROAD. Alguns utilitários esportivos incluem a capacidade de reboque. Muitas vezes, compartilham a mesma plataforma com o pick-up, ao mesmo tempo, eles foram regulamentados com menos rigor do que os carros de passageiros sob as duas rodas.
SUV: Sort Utilitu Vehicle
O termo não é usado em todos os países. Fora da América do Norte são chamados de “veículo OFFROAD” ou “quatro por quatro” (abreviado para “4WD” ou “4×4”). Jeep e Land Rover são mais comuns. Nem todos têm capacidades de quatro rodas.
Popular na década de 1990 e início dos anos 2000, as vendas de SUVS, desde então, diminuíram devido aos altos preços do petróleo e uma economia em declínio. O tradicional caminhão-baseado SUV está gradualmente sendo suplantado pelo SUV-crossover, que utiliza uma plataforma de automóvel de menor peso e melhor eficiência de combustível.
Historicamente, são veículos de médio porte de passageiros com um corpo de chassis semelhante aos encontrados em caminhões leves. Os SUVs iniciais eram, em sua maioria, modelos de duas portas. No entanto, a demanda do consumidor empurrou o mercado para quatro portas. Em 2002, todos em tamanho de duas portas tinham desaparecido do mercado.
O Jeep Wrangler permaneceu como estilo de corpo compacto de duas portas, embora tenha sido também acompanhado pela variante de quatro portas a partir do ano 2007. O número de modelos de duas portas SUV aumentou na década de 2010 com o lançamento do Range Rover Evoque e do Nissan Murano conversível.
A maioria dos SUV é projetada com compartimento de motor, combinado do passageiro e compartimento de carga. Os tipos médios e FULLSIZE têm três fileiras de assentos com área de carga ligada diretamente atrás da última fileira de assentos. Barreiras de carga são geralmente equipadas para a área de carga no intuito de proteger os ocupantes do veículo de uma lesão de carga sem garantia em caso de súbita desaceleração ou colisão.
Conhecidos pela elevada altura ao solo. Isso pode torná-los mais propensos a rolar devido a seu alto centro de gravidade. Corpos de SUV tornaram-se recentemente mais aerodinâmico, mas o tamanho e peso mantêm a economia de combustível.
SUV Compacto
Classe de utilitários esportivos menores que são geralmente construídos com menos carga e espaço para os passageiros, e muitas vezes com motores menores, resultando em uma melhor economia de combustível. Modelos típicos incluem
- Audi Q5
- Buick Encore
- Ford Escape
- Jeep Compass
- Honda CR-V
- Range Rover Evoque
- Toyota Rav4
- Volkswagen Tiguan
- Volvo XC60
SUV: Médio Porte
Classe de utilitários esportivos de médio porte, que são geralmente menores do que os SUV de tamanho completo, mas é maior do que os SUV compactos. Este termo não é comumente utilizado fora da América do Norte:
- Acura MDX
- BMW X5
- Ford Edge
- Chevrolet Equinox
- Dodge Journey
- Nissan Murano
- Hyundai Santa Fe
- Land Rover Discovery
- Toyota Highlander
- Kia Sorento
- Volkswagen Touareg
- Volvo XC90
SUV Fullsize
Classe de utilitários esportivos de grande porte, que são, na maioria das vezes, maiores do que os SUV de porte médio e muito maior do que os compactos. Eles apresentam carga que ampliam o espaço para passageiros.
No entanto, costumam atingir menor quilometragem e custam mais para a fabricação. Em consequência das classificações de seguranças elevadas. Eles também são duráveis e têm maior poder do que os compactos e utilitários esportivos de médio porte. Alguns exemplos:
- Chevrolet Tahoe
- Nissan Armada
- Toyota Sequoia
- Audi Q7
- Ford Expedition
- Lincoln Navigator
- Lincoln Navigator L
- Mercedes-Benz GL
- Toyota Landcruiser
- Lexus LX
- Chevrolet Suburban
- GMC Yukon XL
- Chevrolet Traverse
- Cadilllac Escalade
- Cadilllac Escalade ESV
- Infiniti QX56
- Buick Enclave
Jeep Cherokee: Um pouco de História!
Jeep Cherokee
Os SUV iniciais são descendentes de veículos militares, como os da Segunda Guerra Mundial, caso dos Jeep e Land Rover. Têm sido popular por muitos anos entre os compradores rurais por causa da capacidade OFFROAD. Os primeiros exemplos de maior distância entre eixos foram: Chevrolet Suburban Carryall (1935, RWD apenas), GAZ-61 (1938, 4×4) e Willys Jeep Wagon (1948).
O Pobeda M-72 (GAZ-M20 / 1955) faz referência aos russos, sendo possivelmente o primeiro SUV moderno (com corpo unitário em vez de corpo-em-frame), International Harvester Travelall (1953), Land Rover Series II 109 (1958) e International Harvester Escoteiro 80 (1961) são outras edições clássicas dos primeiros SUV vendidos para consumidores domésticos.
Jipe Cherokee
O termo real “utilitário esportivo” somente entrou em uso popular nos anos noventa do século XXI, muitos desses veículos foram comercializados durante sua época como caminhonetes. De acordo com o curador de transporte no Museu Henry Ford, Robert Casey, o jipe Cherokee (XJ) foi o primeiro veículo utilitário verdadeiro ao esporte no entendimento moderno do termo.
Foi desenvolvido sob a liderança da AMC e comercializado para famílias urbanas como um substituto do carro tradicional (vagões especialmente de estação, populares na época). Tinha tração nas quatro rodas e tamanho mais gerenciável, bem como um interior de pelúcia, lembrando um vagão.
Com a introdução de modelos mais luxuosos e poderosos de motores de quatro litros, as vendas do Cherokee aumentaram em níveis consideráveis. O sucesso imediato do advento e AMC / Jeep ‘s compacto de quatro portas dez com que Cherokee transformasse a indústria de caminhões de cabeça para baixo.
Veículo Popular e Grande
A popularidade dos SUV aumentou entre os motoristas urbanos nos últimos 25 anos, e particularmente na última década. Consequentemente, SUV modernos estão disponíveis como veículos de luxo repletos de tecnologia em toda a estrutura. Tornou-se popular nos Estados Unidos, Canadá, Índia e Austrália, na década de 1990 e início dos anos 2000.
Montadoras dos EUA podem desfrutar margens de lucro milionárias em consequência das vendas de SUV. O cenário positivo no setor continuou até meados do ano 2000, em consequência do aumento do petróleo e da chegada das grandes crises mundial, considerada maior do que a proporciona pelo Grande Crack de 1929.
Veículos SUV 20
Em junho de 2008, a General Motors anunciou planos de fechar quatro fábricas de caminhonetes e utilitários esportivos, incluindo a montagem de caminhões Oshawa. O governo fornece subsídios financeiros para que não aconteça demissão em massa, prejudicando assim diversos setores da sociedade norte-americana e desencadeando em crises de maiores proporções econômicas.
Escrito por Renato Duarte Plantier
