Com o advento dos automóveis hoje, é bem provável que as pessoas queiram ter em suas casas algum modelo para poder fazer os mais diversos tipos de necessidade: desde os modelos voltados para passeio até aqueles que tem objetivos de trabalho, como as vans e as peruas.
O Brasil é um dos mercados preferidos para as montadoras, pois o brasileiro tem uma relação cultural com os carros: quando se compra um veículo, é sinal de que a pessoa está indo muito bem em sua vida, principalmente em relação ao seu financeiro. Ter um carro é um sinal de status e poder, embora essas impressões estejam caindo com o tempo.
E, em nossos artigo de hoje iremos apresentar a vocês um modelo que não é muito conhecido por aqui, mas que faz um enorme sucesso lá fora: o Volkswagen Scirocco R. Vamos com a gente descobrir alguns detalhes desse automóvel?
O Volkswagen Scirocco R
A Volkswagen é uma das marcas de veículos mais importantes de todo o planeta. Fundada nos anos 1930, enquanto o Partido Nazista tinha conseguido o governo e estava tomando medidas para reaquecer a economia, Hitler tomou para si que era importante reaquecer a economia do país com a criação de uma fábrica de automóveis, que poderia produzir automóveis sob medida para a população alemã. Inclusive, o primeiro projeto encomendado pelo ditador para a fábrica era, justamente, a do Fusca, que se popularizou não somente em seu país natal, mas também em diversas partes do mundo, como o Brasil.
Um dos grandes motivos pelo qual a VW tem uma forte presença em solo brasileiro é que a primeira sede fora da Alemanha foi fundada aqui, em 1950, cujo início foi marcado com a venda do Fusca e também da perua Kombi, que foi o veículo fabricado pela Volks com o maior tempo de mercado do mundo: aqui no Brasil, ela existiu de 1957 a 2013, tendo sido encerrada a sua venda apenas por virtude das obrigações da Lei, que previam, entre outras coisas, a adoção de freio ABS e airbags, solicitações que o projeto antiquado da Kombi já não mais suportava.
Detalhes do Scirocco
O Volkswagen Scirocco é um modelo que foi projetado pela montadora como um coupé, cujo a primeira versão deste, que foi lançado em 1974, utilizava a plataforma do Golf 1° geração. Vale a pena lembrar que o lançamento do Scirocco veio com a missão de substituir o Karmann Ghia, que era um clássico da montadora que já não correspondia mais aos anseios de modernidade que ela aspirava.
Além de ter utilizado alguns itens do Golf, o novo coupé teve partes compartilhadas com o Jetta, um procedimento adotado pela Volks com o princípio de economizar mais nas peças produzidas (prática que é adotada hoje pela maioria das empresas). Porém, o seu desenho se mostrava “mais alegre” que o do Jetta e o Golf, justificando mais uma categoria lançada pela VW.
Além das diferenças em relação ao design, a VW lançou diversos tipos de motorização, com o intuito de angariar clientes na Europa e também na América do Norte. Nos mercados, eles foram lançados, respectivamente, nos anos de 1974 e 1975.
O sucesso do modelo foi tanto que, depois, em 1982, a Volks lançou a segunda geração do modelo, que passou a contar com um design mais moderno e muito mais agressivo para os padrões estadunidenses e europeus. Porém, no fim dos anos 1980, a venda do modelo foi encerrada nos Estados Unidos e no Canadá. Na Alemanha, porém, o modelo continuou suas vendas até que este fosse substituído pelo VW Corrado em 1992.
Porém, esse hiato da fabricação do Scirocco durou “apenas” 14 anos: em 2006, a VW lança um comunicado reafirmando que tinha interesse em retornar à produção de um novo modelo do Scirocco, com fabricação feita pela AutoEuropa, localizada em Palmela, em Portugal. Em 2008, então, a VW apresenta o modelo na Geneva Motor Show, tendo sido posto à venda na Europa já no verão daquele ano, estendendo para outros países a partir de 2009.
Porém, em outubro de 2017, quase dez anos depois do anúncio do retorno do modelo para as linhas de produção, a VW soltou um comunicado em seu site, no qual declarava que já não era possível fazer encomendas de modelos específicos do Scirocco, apenas comprar os modelos já fabricados. Ou seja, novamente o fim do modelo fora decretado e, desde então, se encontra saído das linhas de produção da montadora.
Qual a Diferença em Relação ao Polo e ao Golf?
O Scirocco R, como já dito anteriormente, utilizava uma plataforma semelhante ao que o Golf, o Jetta e o Polo eram produzidos, intercambiando as suas peças e deixando o seu custo, portanto, mais barato. Por conta disso, poderia ser suposto que o modelo não apresentaria mudanças significativas para que se justificasse a sua compra. Porém, devemos lembrar que o modelo era um coupé, diferente dos outros que foram citados aqui, que era, respectivamente, um carro esportivo, um sedã executivo e um hatch. Em resumo, a sua proposta era diferente.
Durante muito tempo, o Scirocco foi taxado como um carro “jovem”, tendo sido comprado em sua maioria por pessoas de 20 a 30 anos que gostariam de um pouco mais de “modernidade” ao dirigirem. Isso explica o sucesso que o modelo faz nos mercados norte-americanos e europeus. Aqui no Brasil, por exemplo, o modelo não faria sucesso justamente pelas questões culturais que são diferentes das dos outros países.
Diversos foram as opções disponibilizadas aos consumidores, com motores de 1.1 até 1.7 de potência, todos movidos à gasolina, obviamente.
Modelo Perdido no Brasil
E, como já dito também, a sua venda não foi realizada no Brasil. Porém, tempos atrás, se achou um modelo deste carro, ano 2012, perdido em São Paulo. De acordo com a concessionária, era um veículo que tinha apenas 15 mil quilômetros rodados, tendo pertencido a apenas um dono. O modelo, na cor branca, realmente chama a atenção, principalmente daquelas pessoas que gostam de exclusividade. De acordo, ainda, com a concessionária, o modelo está custando por volta de 200 mil reais (um Golf GTi com a configuração máxima oferecida pela VW custa cerca de 150 mil reais.).
