Os Carros Mais e Menos Seguros Do Brasil

De acordo com o LATIN NCAP, programa independente que avalia carros novos vendidos na América Latina e Caribe, em termos gerais os automóveis comercializados no continente latino-americano ofertam pior proteção do que os europeus. Os piores problemas estão na falta de airbag, direção hidráulica, entre outros pontos relacionados com a segurança.

O programa de análises começou em 2010 e contou com três fases. Os testes demonstraram que os airbags e cintos de segurança são os principais instrumentos de segurança aos ocupantes de veículos no momento da batida.

Diversos modelos com proteção de crianças em baixos níveis não conquistaram destaque no quesito, o que pode representar um nicho de mercado para investidores do setor automotivo.

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Por vezes as pequenas cadeiras feitas para as crianças são compatíveis com os modelos, mas poucos acentos especiais tem o “engate ISOFIX”, considerado como um dos mais seguros.

Metodologia Dos Testes Da Pesquisa

Todos os modelos que participaram da pesquisa LATIN NCAP foram testados nas versões básicas. Superiores estiveram presentes apenas com patrocínio das montadoras. Os automóveis se chocam contra objetos deformáveis que de acordo com os técnicos representa outro veículo em trajetória contrária com velocidade de 64 km/hm, sistema aprovado conforme os padrões EURO NCAP.

Representando duas pessoas adultas existem dois bonecos no banco da frente e duas crianças nos traseiros que estão nas cadeiras apropriadas. Apenas os modelos que ofereceram ISOFIX receberam pontos de defesa por segurança ao público infantil com menos de três anos de idade.

Nos testes os observadores ofereceram no máximo cinco estrelas para classificar o nível de proteção. Participaram os seguintes modelos: Volkswagen Polo Hatch, Volkswagen Bora, Volkswagen Gol Trend, Renault Fluence, Renault Sandero, Toyota Corolla, Chevrolet Classic, Chevrolet Celta, Chevrolet Cruze LT, Chevrolet Meriva, Nissan March, Nissan Tiida, Hyundai HB20, JAC J3, Peugeot 207, Fiat Palio, Fiat Uno Evo, Ford Ecosport, Ford Focus Hatch, Ford KA, Ford New Fiesta Hatch, Toyota Etios Hatch e Honda City.

Destaque Positivo

Em termos positivos o destaque ficou por conta do New Ford Fiesta, com média de quatro pontos de segurança, seja entre adultos ou crianças.

Destaque Negativo

Os franceses ficaram com a marca negativa que pode assustar compradores interessados na compra de veículos seguros: 01 ponto (adultos) e 02 pontos (crianças).

Quais Os Carros Mais Roubados Do Brasil?

De acordo com a CNSEG (Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais) a FIAT tem destaque entre os veículos mais roubados em terras nacionais no mês de fevereiro de 2013. Vale ressaltar que a pesquisa não se baseia nos termos absolutos, apenas nas porcentagens, isto é, leva em conta o número carros roubados comparado com a quantidade dos roubados que se relacionam com as frotas circundantes.

A montadora italiana tem cinco modelos entre os dez primeiros. Não se pode ignorar o fato de que o Hyundai FR está no topo da lista. Especialistas indicam que o veículo é furtado por causa do poder de carga e não em virtude do valor em níveis de mercados. Também por esse motivo que o Fiorino e o Ducato também estão em destaque na lista.

Os carros de passeios estão em destaque entre os carros mais roubados não apenas não Brasil como também nos termos mundiais. O Fiat Punto está na segunda posição da lista CNSEG.

Em caso de números absolutos os casos de roubos e furtos foram recordes no Honda Civic, aproximados 269 casos. A Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais ainda afirma que São Paulo está entre os Estados nos quais os crimes desta natureza acontecem com maior frequência. Foram quase 11.700 carros furtados e roupados, correspondendo a pouco mais de 47%.

Preço Do Seguro

Veículos com bloqueadores e rastreadores conquistam pelo menos vinte por cento de desconto. Os dispositivos servem para que as empresas ganhem em confiança de que mesmo com a abordagem o carro seja recuperado. Também facilitam para localizar ou afastar futuros ladrões que evitam o ato de abordar por conta do alto nível de defesa tecnológica.

De fato os carros menos roubados e com índice baixo de acidente tendem a ter o seguro barato. Porém, não apenas as estatísticas influenciam na mensalidade. Seguradores acessam para a busca do cadastro positivo, ou seja, fazer procura no sistema de dados que também tem informações de outras companhias para saber as condições da história do segurado. Fato que favorece ou prejudica!

Carros Mortais?

A produção de automóveis no Brasil caminha com longos passos. Em poucas décadas o país se tornou o maior mercado consumidor de automotivos no planeta Terra. Entre 2000 e 2010 a frota ativa na rua diminuiu de treze para oitos anos. Por parte isso acontece com incentivos do governo que facilita a compra, embora os juros para comprar a prazo tornar a compra final com valores exorbitantes no final, em parte dos casos. Quando a economia macro gira existe a tendência dos ciclos econômicos funcionarem bem.

Porém o mercado automotivo do país está longe de ser ideal no aspecto do consumo de acordo com a matéria do New Word Times que coloca o país no topo da lista entre as nações que possuem frotas menos seguras.

A reportagem afirma que a investigação partiu de modo direto ao pessoal que se envolve de modo direto com os processos industriais do setor automotivo em terras nacionais. Após levantar fatos e dados de modelos produzidos no mercado latino-americano os repórteres chegaram à conclusão de que no Brasil os carros são “mortais”, responsáveis por grande parte dos acidentes de mortalidade nas estradas.

A situação se torna complicada ao pensar que os problemas não estão apenas no fato de existir carência de equipamentos e recursos (pouca tração, controles de estabilidade e airbags). O assunto segue além por envolver os processos de fabricação nas carrocerias e os materiais.

A reportagem aposta que os principais culpados são os carros produzidos com soldas fracas e materiais inferiores se comparados com a exigência nos mercados norte-americano e europeu. Quatro dos cincos automóveis mais vendidos em terras nacionais demonstraram fracasso nos testes de impacto.

Artigo Escrito por Renato Duarte Plantier

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Categoria(s) do artigo:
Curiosidades

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