A Brawn GP Formula One Team fez parte da Fórmula 1 como uma equipe do dia 06 de março de 2009 a 16 de novembro de 2009. A equipe cujo líder era Ross Brawn que foi chefe de equipe da Honda Racing F1 acabou sendo vendida à Mercedes-Benz. A história dessa escuderia é impressionante devido ao seu crescimento rápido e ascendente.
Apesar de ter tido apenas uma temporada a Brawn conseguiu ganhar o título de pilotos e o mundial de construtores. Os pilotos da Brawn foram Jenson Button e Rubens Barrichello. O sucesso da empreitada da Brawn é creditado a Ross Brawn que conseguiu fazer com que a antiga e falida equipe Honda F1 se tornasse a equipe de melhor aproveitamento em corridas da história da competição, conseguiu conquistar mais de 75% dos pontos que foram disputados.
Como Surgiu a Brawn GP
No dia 05 de dezembro de 2008 a Honda F1 anunciou que havia sido drasticamente afetada pela crise financeira que assolava o mundo e que estava vendendo o espólio da equipe. No ano seguinte, no dia 06 de março, Ross Brawn anunciou que estava comprando o espólio por meio do sistema conhecido como management buyout. Foi assim que a Brawn GP nasceu.
2009 – Uma Temporada Cheia de Emoções
O primeiro Grande Prêmio de que a Brawn participou foi o Grande Prêmio da Austrália realizado no dia 29 de março de 2009 em Melbourne. O caminho de sucesso da Brawn já começou nesse primeiro GP, aliás, foi a apenas a terceira vez na história que a Fórmula 1 viu uma equipe estreante levar os seus dois pilotos para os dois lugares mais altos do pódio. Além disso, os pilotos fizeram dobradinha no grid de largada.
Já na estreia ficou claro que Ross Brawn tinha um carro bastante competitivo o que fez com que Button ganhasse seis em sete provas. Com esse desempenho a equipe recebeu o título de piloto – para Button – e o de construtores para a equipe. Rubens Barrichello conquistou duas vitórias na segunda metade de 2009. No entanto, depois de algum tempo de competição a Brawn já não tinha o melhor carro e acabou ficando atrás da Red Bull Racing.
Virando Mercedes GP
A compra da Brawn, pela montadora alemã Mercedes-Benz foi anunciada em novembro de 2009. A equipe que chegou de forma meteórica as primeiras posições da Fórmula 1 e que conquistou muitos torcedores acabou se despedindo através dessa venda.
Os Pilotos da Brawn
Um dos pontos mais interessantes a respeito da história da Brawn GP na Fórmula 1 é que a equipe manteve os mesmos pilotos da Honda F1: Rubens Barrichello e Jenson Button que eram pilotos da escuderia desde 2006. A Honda tinha como pilotos de testes Alexander Wurz e Anthony Davidson. O primeiro se manteve nessa posição na Brawn, já Davidson participou dos últimos GP’s da Super Aguri junto com o piloto japonês Takuma Sato.
O Supercarro da Brawn
O carro da Brawn impressionou por seu excelente desempenho, o modelo BGP 001 – que participou da temporada de 2009 – foi montado com base no chassi do RA109 que seria o carro da Honda na temporada se a mesma não tivesse ido à falência. Na fase de testes Barrichello quebrou o recorde do Circuit de Catalunya.
Essa quebra de recorde foi o suficiente para que começassem a atacar a equipe a acusando de estar usando o difusor irregular em seu carro. A mesma acusação foi feita a outras duas equipes, Toyota e Williams. Um delegado da FIA verificou o difusor das três equipes e atestou que estava tudo correto com o mesmo. As equipes que haviam denunciado apelaram então para a Corte de Apelação da FIA, mas tiveram sua acusação novamente recusada.
A Saída de Ross Brawn
Mesmo quem não sabe muito a respeito de Fórmula 1 sabe que é essencial para uma equipe contar com um líder que tenha conhecimento técnico, mas acima de tudo liderança. Com toda certeza o inglês Ross Brawn combina as duas qualidades e por isso conseguiu fazer da Brawn um grande sucesso com apenas uma temporada.
Na transação de compra da Brawn pela Mercedes-Benz, Brawn, que até então era o sócio majoritário da equipe permaneceu. O salário de Brawn era estimado em 2 milhões de euros por temporada, sua missão era fazer daquela equipe pequena uma vitoriosa. Contudo, Brawn tinha desafios uma vez que o piloto vencedor da temporada passada, Jenson Button, havia assinado com a McLaren por saber que o título da pequena equipe havia sido conquistado somente por questões de sorte.
A ideia de Brawn para garantir bons resultados para a equipe era investir no uso do conceito de duplo difusor. No entanto, essa abordagem era ilegal, somente foi possível a Brawn usar esse conceito no carro porque Charlie Whiting, delegado da FIA, fez um,a consulta ao presidente da entidade, Max Mosley que simplesmente disse: “Diga que Ross Brawn pode usar no seu carro”.
Menos é Mais
A Brawn GP tinha dependências bem menores do que as de outras equipes como Ferrari, Renault e Red Bull. Com tantas dificuldades Ross Brawn percebeu que precisava organizar a casa e começou a contrastar vários engenheiros e outros profissionais que pudessem fazer a diferença. Contratando profissionais de ponta Brawn desejava que a equipe pudesse ter condições de disputar um bom campeonato.
Fim da Liderança
O trabalho de Brawn passou a ser revisto com a chegada de um novo engenheiro, Toto Wolff. Ross percebeu que não seria mais o líder da equipe, Wolff, provavelmente sabia que Brawn deixaria a equipe e talvez fosse o que ele esperava. O piloto Niki Lauda, também sócio da escuderia, declarou que era contra a saída de Brawn. Com a pressão e a impossibilidade de ser um líder Brawn resolveu deixar a equipe da Mercedes. O seu lugar ficou para Paddy Lowe que certamente não tem a mesma capacidade de liderar.
Uma das principais vantagens de Brawn é o fato de ter excelentes relações com a FIA, em especial porque é amigo pessoal de Charlie Whiting. O próprio Whiting autorizou o uso do duplo difusor além de um teste de pneus realizado em maio, o que foi visto como um descaso. A Mercedes só não foi punida por isso porque o próprio presidente da FIA confirmou que havia autorizado.
A Brawn foi uma equipe e construtora da Fórmula 1 que foi criada no ano de 2009 e trazia a frente o antigo chefe da Honda Racing F1, Ross Brawn.
O que fez a equipe Brawn famosa no meio automobílistico foi eu rápido crescimento alcançando já na sua primeira e única temporada, o título de campeã com seu piloto Jenson Button, conquistando também o título mundial de construtores.
A equipe seria vendida naquele mesmo ano para a Mercedes- Benz.
O aproveitamento da equipe foi surpreendente, com um aproveitamento superior a 75% dos pontos disputados naquela temporada, que fez de Ross Brawn um dos nomes mais importantes da história da Fórmula 1.
Fazia parte da equipe o piloto brasileiro Rubens Barrichello, mantendo assim a dupla que a Honda mantinha desde o ano de 2006. Os pilotos de testes eram Alexander Wurz e Anthony Davidson, que mais tarde se tornou companheiro do polêmico Takuma Sato na Super Aguri.
