Fiat Brava

Um modelo de vida curta aqui no Brasil mas que foi responsável por apaixonar os poucos que tiveram contato com o carro. Este é o Fiat Brava, um modelo médio que a Fiat trouxe da Itália para fazer concorrência aos Astras e Golfs que cohabitam a mesma faixa de mercado.
Não bastasse o bonito design, diferente da maioria dos carros da faixa entre 20 e 25 mil reais, o Brava se destaca também quando o assunto é o preço final ao consumidor, apresenta-se mais barato do que seus concorrentes e oferece mais agilidade que a maioria dos modelos de mesmo mercado.

Brava

Aparição

Dono de uma pequena fatia mercado fiel, o Brava foi um dos casos incompreendidos da indústria automobilística brasileira, afinal o modelo foi muito bem criticado pela imprensa especializada, superior também quando o assunto é a agilidade que o modelo oferece diante de seus “rivais” e um bonito desenho, que até hoje não foi imitado nem por seus concorrentes nem pela própria Fiat em nenhum modelo nacional.

Motivos da Saída de Linha

Mesmo com todos os atributos que relatamos, o Brava foi produzido por um curto período de tempo, cerca de quatro anos, entre 1999 e 2003, e um dos motivos que decaíram na descontinuidade do modelo pela montadora italiana principalmente foi o alto custo de manutenção, aliás motivo pelo qual muitos modelos deixam de “viver” nas fábricas.
Isso ocorreu principalmente quando a Fiat substituiu em 2001 o bom motor nacional do Palio 1.6 de 16 válvulas com 99 cavalos, 6 a menos que o do Palio para que pudesse justamente entrar numa esfera inferior de taxação de IPI e ser mais barato que seus concorrentes, pelo motor de também 16 válvulas só que italiano e com cerca de 10 cavalos a mais e com pistões de curso longo.
Esse motivo fez saltar os preços das peças de manutenção como por exemplo o jogo de juntas, onde foi percebido uma diferença média de 220 reais a mais no equipamento do motor italiano em relação ao antigo modelo brasileiro.
Outro grande pecado do modelo era a fragilidade da correia dentada do veículo, que geralmente quebrava antes dos 60 mil quilômetros, faixa recomendada pela grande maioria dos profissionais automotivos do país, causando o empeno da maioria das 16 válvulas que sempre o motor do Brava teve. Quando isso acontecia, geralmente os proprietários tinham de desenbolsar cerca de dois mil reais para realizar o conserto.

Fragil

Vantagens

Apesar dos problemas relatados, o Brava em geral é um modelo ágil, de rápida resposta em arrancadas e que se mostra também mais eficiente no consumo de que seus concorrentes mais próximos, Astra e Golf. É um carro de boa estabilidade, de um controle invejável em estrada, responde bem às curvas em alta ou em baixa velocidade, mesmo nas curvas mais fechadas.

Agil

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Categoria(s) do artigo:
Curiosidades

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