Quem gosta da ideia de poder rebaixar o seu carro precisa ficar a par da decisão do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) que liberou a suspensão regulável. A liberação é uma forma de tornar possível que mais motoristas possam rebaixar os seus carros uma vez que somente era permitido o uso de suspensão regulável se a mesma fosse de fábrica.
Esse tipo de alteração se configura como um recurso bastante usado pelo tuning, contudo somente era possível se fosse usada uma suspensão fixa em que as alterações ficassem nas molas e nos amortecedores. Antes da liberação da versão regulável até mesmo as alterações na fixa estavam proibidas.
Para que a liberação fosse feita de uma maneira mais assertiva foi criado um grupo de trabalho do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) focado somente nos detalhes a respeito da liberação. Empresas e entidades desse segmento têm sido reunidas com o objetivo de que alguns detalhes fiquem acertados.
O Que Está Permitido
Os interessados devem saber que existem duas opções uma vez que foram liberadas modificações na suspensão fixa (aquela que vem de fábrica) e também a troca pela suspensão regulável que torna possível alterar a altura do veículo. No entanto, existe a determinação de uma altura mínima para o carro em relação ao solo que deve ser de 10 cm.
Essa altura é medida observando a parte mais rebaixada do carro. Outra questão importante é que as rodas e nem os pneus podem tocar o veículo durante o esterçamento. Ressaltamos que essa é uma medida de segurança uma vez que um veículo não pode ter dificuldade para fazer o esterçamento total assim como não pode ter que entrar de lado numa lombada.
Função da Suspensão
A função do sistema de suspensão é ao mesmo tempo simples e muito importante, basicamente ela deve absorver as irregularidades do solo de maneira a garantir mais estabilidade mantendo ainda a estrutura do carro preservada. Normalmente as montadoras fazem um ajuste com o objetivo de que o carro ofereça mais conforto não sacudindo demais quando passa por buracos da rua.
O desejo de rebaixar a suspensão do carro é devido ao fato de que o veículo ganha um visual mais esportivo. Além do visual esse rebaixamento faz com que as irregularidades (buracos) do asfalto cheguem até os passageiros do carro. No final das contas fica mais duro e oferece menos conforto.
Conhecendo os Tipos de Suspensão
Basicamente existem dois tipos de suspensão que são a fixa e a regulável, a primeira é a mais comum. A suspensão do tipo regulável (também chamada de móvel) pode ser de ar comprimido ou então de rosca assim como a fixa com a diferença de não ser travada. Antes da liberação do Denatran era proibido trocar a suspensão de fábrica (fixa) por uma suspensão regulável.
Já tem carros esportivos que saem direto de fábrica com as suspensões reguláveis. A ideia é que o motorista possa escolher entre ter conforto ou ter um carro mais esportivo. Tem alguns carros que fazem essa escolha sozinhos a partir da velocidade e das condições da pista. Outro modelos – bem poucos – oferecem a possibilidade de que seja feito um ajuste de altura, opções pré-determinadas.
Regularização – Como é Feita?
Da mesma maneira que acontece com outros tipos de modificações de características de fábrica de um veículo, a alteração da suspensão, precisa ser informada para o órgão de trânsito do seu estado, o Detran, que dará a autorização. Depois disso o carro precisará passar por uma inspeção com o credenciamento do Detran.
Nessa inspeção é feita a medição da altura do carro em relação ao seu ponto mais baixo e não com relação ao farol baixo (forma que era feita antes). Além disso, será realizado o teste de esterçamento no veículo. Haverá o registro dessa mudança no documento do veículo em que estará descrita a altura que o mesmo apresenta em relação ao solo.
Tem Riscos?
Para garantir que o seu carro ofereça segurança é essencial que as modificações sejam realizadas por profissionais especializados e saiba que mesmo assim ainda tem cuidados essenciais. Os veículos antes de sair da fábrica para as nossas casas passam por inúmeros testes em relação a desempenho e durabilidade. Há todo um trabalho dos engenheiros para que todos os equipamentos funcionem corretamente para evitar riscos.
Observe que mesmo com todo esse trabalho e cuidado é possível que apareçam problemas ocasionados por situações do cotidiano. Dessa forma é mais fácil que apareçam problemas quando é feita alguma alteração no projeto original. A dica é evitar as velocidades altas para não acabar tendo uma situação de estouro ou quebra de uma mola. Quando isso acontece a uma velocidade superior a 100 km/h pode ser bem difícil consertar.
Consciência
Quem já está envolvido nesse universo de modificações de carros há algum tempo já possui mais conhecimento a respeito dos limites e da importância de se manter a segurança como prioridade. Com a liberação da suspensão regulável mais pessoas vão poder aderir a essa onda, o que se espera é que haja o mesmo pensamento de consciência.
Quando se tem um carro com uma modificação na suspensão é essencial que se tenha atenção redobrada e que realize manutenção preventiva. Os que mantêm os carros com tudo original de fábrica se mostram mais cuidadosos e zelosos com a sua segurança e com a segurança dos passageiros.
Para os Caminhões
Os veículos do tipo pesados também foram liberados para ter a suspensão regulável. A liberação se deu mais devido aos caminhões do que em relação aos carros uma vez que os motoristas tem o costume de andar com a traseira levantada e a dianteira rebaixada. Existe um grande risco num acidente envolvendo caminhões nessas condições e carros pequenos.
Se os carros pequenos se chocam com a traseira arrebitada de um caminhão podem acabar indo parar embaixo do mesmo. Até mesmo para os carros que tem porte médio o parachoque não costuma suportar de maneira que a traseira do caminhão acaba atingindo o peito do motorista. No caso dos caminhões é obrigatório que o nivelamento da longarina não passe de dois graus a partir de uma linha horizontal.
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A utilização da suspensão regulável não é novidade para nós brasileiros que já nos deparamos com ela desde os anos 90 com a utilização de amortecedores reguláveis pelos veículos modelo Kadett, que possuíam suspensão regulável na parte traseira.
Hoje em dia, a utilização deste equipamento é muito grande pelos adeptos dos carros tunados, que conseguem uma regulagem de altura apropriada com o emprego destes equipamentos.
Basicamente, os amortecedores com regulagem constituem-se de um amortecedor dotado de câmaras de ar em substituição das molas, para fazer com que se aumente ou diminua a altura do veículo em até 10 centímetros.
Para operar o sistema, são instalados compressores de ar externos ou pode-se fazer a instalação de cilindros que armazenam o ar e que devem ser abastecidos com bombas externas ou até mesmo nos equipamentos de calibragem de pneus nos postos de combustíveis.
Apesar da praticidade de operação, deve-se atentar para uma instalação correta e com materiais de boa procedência, evitando vazamentos e rompimento das bolsas que podem comprometer a dirigibilidade do veículo.
